PESA Bydgoszcz zbuduje 20 spalinowych Elfów dla KD

W Bydgoszczy rośnie portfel zamówień na tabor regionalny: Koleje Dolnośląskie skorzystały z prawa opcji i dołożyły kolejne 10 sztuk do wcześniej zakontraktowanych spalinowych zespołów trakcyjnych 231M (Elf 3 w wersji spalinowej) produkowanych przez PESA Bydgoszcz. Łącznie przewoźnik zamówił więc 20 takich pojazdów. Spółka przekazała już producentowi promesę na dodatkową partię.

Rozszerzenie zamówienia oznacza, że od czerwca 2027 do parku taborowego KD będą sukcesywnie dołączać nowe spalinowe Elfy 3. Promesę odebrał prezes PESA Bydgoszcz Krzysztof Zdziarski, który podkreśla tempo współpracy z dolnośląskim przewoźnikiem i rosnący udział bydgoskich pojazdów w jego flocie. Po stronie województwa decyzję uzasadniono zapotrzebowaniem na liniach bez sieci trakcyjnej oraz planami dalszego przywracania ruchu na kolejnych odcinkach.

Marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz wskazuje, że przy niezelektryfikowanych liniach w regionie mieszka ponad 270 tysięcy osób, a po uruchomieniu następnych inwestycji ta liczba ma wzrosnąć powyżej 320 tysięcy. Stąd decyzja o zwiększeniu zamówienia na tabor spalinowy — to on obsłuży połączenia tam, gdzie sieci trakcyjnej jeszcze nie ma.

Najważniejszą niezelektryfikowaną osią w regionie pozostaje Magistrala Podsudecka przez Legnicę, Świdnicę i Kamieniec Ząbkowicki. Tylko w miejscowościach położonych wzdłuż tego ciągu mieszka około 145 tys. osób. Wicemarszałek województwa dolnośląskiego Michał Rado zwraca uwagę, że dziś w takich relacjach często kursują mniejsze pociągi spalinowe; nowy tabor ma umożliwić jazdę w podwójnym zestawieniu, co da ofertę zbliżoną pojemnością do linii zelektryfikowanych w szczycie.

Reaktywowane odcinki szybko przyciągają pasażerów. Na linii z Dzierżoniowa do Bielawy — po jej wydłużeniu o zaledwie 4 kilometry — liczba podróżnych wzrosła w miesiąc o 65%. W samym lipcu z połączeń do podnóża Gór Sowich skorzystało blisko 18 tys. osób. Prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski zapowiada, że po pracy torowej pociągi w nowym standardzie pojadą także do Srebrnej Góry przez Bielawę, a niektóre niezelektryfikowane linie w regionie osiągają już skalę nawet miliona pasażerów rocznie.

Równolegle trwają dostawy elektrycznych zespołów trakcyjnych Elf 2 dla Kolei Dolnośląskich. Spółka finalizuje też postępowanie na pojazdy z drugim rodzajem napędu — bateryjnym lub wodorowym. Jednym z dwóch oferentów w tym przetargu jest PESA Bydgoszcz. To oznacza, że — obok spalinowych Elfów 3 — bydgoska fabryka może wkrótce dostarczać na Dolny Śląsk również tabor zeroemisyjny.

Dla bydgoskiej firmy rozszerzenie kontraktu to konkretna praca na kilka najbliższych lat: kolejne spalinowe Elfy PESA Bydgoszcz zjadą z linii montażowych i trafią na linie, gdzie wciąż brakuje sieci trakcyjnej. Dla pasażerów na Dolnym Śląsku przełoży się to na większą liczbę połączeń i większą pojemność składów na odcinkach takich jak Magistrala Podsudecka.