Pesa Bydgoszcz i Hitachi w finale przetargu na pociągi 320 km/h

Bydgoska PESA znalazła się w finałowej czwórce firm zaproszonych do ostatniego etapu postępowania o pociągi dużej prędkości dla PKP Intercity. Producent z ul. Zygmunta Augusta wystartował w konsorcjum z Hitachi Rail, które buduje szybkie składy m.in. we Włoszech.

Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, ogłosił kwalifikację czterech podmiotów do etapu dialogu konkurencyjnego. To tryb zamówienia stosowany przy złożonych projektach — przed ofertami końcowymi zamawiający doprecyzowuje rozwiązania wraz z wykonawcami. Rozmowy mają ruszyć we wrześniu, a decyzja o wyborze partnera zapadnie w czerwcu 2027 r.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych zdolnych do jazdy z prędkością od 320 do 350 km/h, ich eksploatacja i serwis przez 30 lat oraz zaprojektowanie i budowa zaplecza utrzymaniowego. Przewidziano także prawo opcji na kolejne 35 pojazdów. Pojedynczy skład ma mieć około 200 metrów długości.

Wnętrza mają łączyć przestrzeń pierwszej i drugiej klasy, strefę ciszy oraz bar lub wagon restauracyjny. Wymagane są udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, rozwiązania dla rodzin z dziećmi i miejsca na rowery. Pociągi mają uzyskać dopuszczenia do ruchu co najmniej w Polsce, Niemczech, Czechach i Austrii.

Nowe składy zaplanowano przede wszystkim na tzw. linię „Y”: z Warszawy przez nowe lotnisko Port Polska i Łódź w kierunku Poznania i Wrocławia. PKP Intercity deklaruje także relacje KDP przez Poznań do Szczecina i Berlina.

Obok konsorcjum PESA Bydgoszcz – Hitachi Rail do dialogu zaproszono Alstom Polska, Siemens Mobility oraz Talgo.

PESA Bydgoszcz to największy producent taboru szynowego w kraju — zatrudnia blisko 4 tys. osób w zakładach w Bydgoszczy i Mińsku Mazowieckim. Hitachi Rail jest rozpoznawalne z pociągów shinkansen i prowadzi produkcję także we Włoszech; w Polsce grupa Hitachi Europe zatrudnia około 7 tys. pracowników. Alstom działa w Polsce od 1997 r. i ma ponad 4,7 tys. pracowników. Talgo (Patentes Talgo S.L.) powstało w 1942 r. w Hiszpanii. Siemens Mobility specjalizuje się w transporcie szynowym i drogowym.

Dostawy rozpisano na etapy: dwa pierwsze pociągi mają trafić do PKP Intercity w ciągu 60 miesięcy od podpisania umowy; cała partia 20 sztuk — do 84 miesięcy. Wykonanie pełnego zakresu wraz z prawem opcji przewidziano maksymalnie na 110 miesięcy.