Historia dworca kolejowego w Bydgoszczy - ciekawostki i fakty

Dworzec kolejowy w Bydgoszczy, czyli Bydgoszcz Główna jest jednym z największych dworców w Polsce i posiada bardzo bogatą historię. W dzisiejszym artykule opowiemy wam trochę o mniej znanych faktach i ciekawostkach dotyczących tego miejsca. Genez dworca to powstały w 1851 roku budynek dworca kolejowego,proces ten miał miejsce w trakcie budowy Pruskiej Kolei Wschodniej z miasta Krzyża do Królewca. To właśnie wtedy 25 lipca 1851 roku miała miejsce oficjalna uroczystość otwarcia tego niemal 150 km odcinka kolei z uczestnictwem samego króla Prus Fryderyka Wilhelma IV.

Stosunkowo niedługo potem w miarę dość szybkiego rozwoju kolejowych połączeń, który był znamienny dla trwającej wtedy w Europie, a zapoczątkowanej w Anglii rewolucji przemysłowej, pojawiła się potrzeba rozbudowy samego dworca. Pierwsza większa rozbudowa miała miejsce w 1861 roku. Wtedy właśnie zostały dobudowane duże i masywne w swojej strukturze skrzydła zamkowe. Powstał trzykondygnacyjny budynek z arkadowym portykiem. Został również dodany spory skwer dworcowy. 

Kolejne większe rozbudowy miały miejsce w 1870 oraz w okresie między 1910 a 1915 rokiem kiedy zostały przerwane przez wybuch pierwszej wojny światowej. Powstały wtedy budynki kas dworcowych oraz biura Dyrekcji kolei Wschodnich. Zadbano również o przestrzeń wokół dworca zakładając urokliwy zieleniec. Po pożarze w 1910 roku od razu zaczęto jego odbudowę, która została zakończona 5 lat później. Powstały wtedy nowy budynek był dużym krytym dachem gmachem. W takiej formie dworzec przetrwał dwudziestolecie międzywojenne oraz okres drugiej wojny światowej. Pojawiał się również gmach Poczty.Kolejna większa przebudowa miała miejsce w latach 1965-1972, podczas której została mu nadana współczesna forma, która w większości przetrwała do dziś. Zlikwidowano wieżę zegarowa a zieleniec został zastąpiony przez parking samochodowy.

Największa, najbardziej spektakularna i zarazem najdroższa jeśli chodzi o koszty była kompleksowa renowacja dworca w latach 2014-15, która pochłonęła az 164 miliony złotych. Możemy tu zatem mówić o ogromnej inwestycji. Autorem tego unikalnego projektu zostało Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan. Zostały wtedy przedstawione cztery oryginalne koncepcje, spośród których wybrano tą zatytułowaną jako Inside-Out. Zakładała ona odrestaurowanie starego dworca wyspowego i odtworzenie podziałów oraz budowę nowego, 5-kondygnacyjnego obiektu, który mieścił się na ulicy Zygmunta Augusta. Na najwyższej kondygnacji zostały umieszczone biura, natomiast na najniższej - 9 kas biletowych, a także tunel prowadzący na perony.

Ważnym elementem tego projektu było również podwyższenie wszystkich peronów należących do dworca kolejowego. W połowie  2014 roku dawny dworzec zamknięto i od razu przystąpiono do jego rozbiórki, która została przeprowadzona niezwykle sprawnie, gdyż trwała tylko cztery dni. W sierpniu 2015 roku oddano oficjalnie do użytku pasażerów nowy dworzec. Powstały również szklane windy i szereg współczesnych udogodnień takich jak np. ekrany LED o dużym formacie.

Warto również wspomnieć, że  19 marca 2016 roku na dworcu w holu głównym została odsłonięta tablica pamiątkowa, która upamiętnia przybycie do Bydgoszczy marszałka Józefa Piłsudskiego co miało miejsce 6 czerwca 1921 roku w godzinach rannych. Tablica, która tu kiedyś już była  a została zniszczona w trakcie zawieruchy wojennej została odtworzona dzięki działaniom Towarzystwa Miłośników Miasta Bydgoszczy. Została wykonana z białego marmuru i są na niej umieszczone napisy oraz plakietka popiersia marszałka wykonana z brązu.

Odnowiona elewacja dworca wyspowego otrzymała w 2018 wyróżnienie w 11. edycji konkursu Fasada Roku w kategorii „Budynek po renowacji”. Specjalne jury doceniło odtworzenie historycznego wyglądu budynku, czyli przebudowę dachu, odbudowę wież, przywrócenie oryginalnych otworów okiennych i odtworzenie sztukaterii.Jako obiekt klasy "premium" był nagradzany w różnego typu plebiscytach na najlepszy obiekt tego typu.