Reklama

Fordon ma znów mijankę. Peron 1 zamknięty do lipca 2027


Peron 1 na stacji Bydgoszcz Fordon jest wyłączony z obsługi pasażerów do lipca 2027. Mijanka została odbudowana i działa, a ruch prowadzony jest z peronu 2.


W Bydgoszczy-Fordonie zakończono odbudowę mijanki i uruchomiono nowy układ torowy. Od 31 sierpnia wszystkie pociągi są odprawiane z peronu nr 2, bo peron nr 1 pozostaje zamknięty na czas remontu wiaduktu nad ul. Brzechwy — jak podaje portal Rynek Kolejowy.

Peron 1 wyłączony do lipca 2027 — remont wiaduktu

Zmiana organizacji ruchu pojawiła się już pod koniec wakacji. 30 sierpnia część pasażerów zdezorientowało przyjęcie składu przy peronie innym, niż się spodziewali. PKP Polskie Linie Kolejowe wyjaśniają, że było to skutkiem przełączenia pracy stacji na nowy układ. Dzień później obowiązuje prosta zasada: dojście i odjazdy tylko z peronu nr 2.

Reklama

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Bydgoszcz prowadzi przebudowę wiaduktu nad ul. Brzechwy, co wymusiło czasowe wyłączenie peronu nr 1 z obsługi. Według deklaracji inwestora prace mają potrwać do lipca 2027. Na peronach wiszą komunikaty dla podróżnych, a po zakończeniu robót miejskich mają zostać udostępnione nowe schody po zachodniej stronie wiaduktu, skracające dojście między peronami.

Nowa mijanka działa: więcej pociągów na linii 209

Odbudowana mijanka zwiększa przepustowość linii kolejowej nr 209. To powrót do funkcji, którą Fordon pełnił do 1997 r., zanim dawną stację przekształcono w przystanek. PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadają, że punkt ponownie zyska status stacji — to znaczy, że na miejscu można będzie mijąć się składy jadące w przeciwnych kierunkach.

Reklama

W ramach inwestycji powstał nowy peron nr 2, a peron nr 1 przeszedł przebudowę. Pojawiły się wiaty, gabloty z informacjami i ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych. Do czasu zakończenia miejskich robót pasażerowie kierujący się zarówno do Bydgoszczy Głównej, jak i w stronę Chełmży korzystają z nowego peronu.

Kontrakt na prace PLK podpisały na początku 2024 r. z firmą Górtor. Zakres obejmował odcinek między stacjami Bydgoszcz Wschód i Unisław Pomorski. Wartość zadania to 42 mln zł netto (czyli 51 mln zł brutto), a finansowanie wsparto środkami z Krajowego Planu Odbudowy.

Reklama

Źródło: Rynek Kolejowy
Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.


Reklama

Wideo TakajestBydgoszcz.pl




Reklama