DK15, DK25 i DK62 koło Inowrocławia: nowe ronda i obwodnice

Inowrocław i jego okolice dostają kolejną porcję inwestycji drogowych. Po zakończonej w 2019 roku budowie 25 km obwodnicy miasta za blisko 460 mln zł, prace koncentrują się na trzech krajówkach: DK15, DK25 i DK62. Na liście są zarówno gotowe odcinki i ronda, jak i zadania w przygotowaniu z decyzjami środowiskowymi i terminami przetargów.

W ramach kontraktu na S10 między węzłami Bydgoszcz Południe – Bydgoszcz Park Przemysłowy powstaje odcinek DK25, który stanie się obwodnicą Brzozy. To ponad 5 km w nowym śladzie, z dwiema jezdniami po dwa pasy i dwoma węzłami. Zadanie ma poprawić płynność w szczycie i skrócić czas przejazdu na trasie Inowrocław – S5/S10; budowa zakończy się w przyszłym roku.

Kolejna inwestycja na tej relacji to obwodnica Nowej Wsi Wielkiej o długości 6,4 km. Projekt jest w trakcie uzyskiwania decyzji środowiskowej (DŚU) i GDDKiA liczy na rozstrzygnięcie jeszcze w tym roku. Ogłoszenie przetargu na projekt i budowę zaplanowano na 2027.

Gotowe jest też rozwiązanie dla pieszych i rowerzystów: w 2024 r. ukończono odcinek o długości 6 km z Brzozy do Nowej Wsi Wielkiej. Warta ponad 12 mln zł trasa łączy miejscowości wzdłuż DK25.

W Strzelnie przebudowano układ na skrzyżowaniu DK15 i DK25. Dwa ronda, oddane w 2022 r., kosztowały 12,3 mln zł. Rok później poszerzono DK15 w Kwieciszewie za 5,3 mln zł, a za 1,5 mln zł wyremontowano odcinek Szadłowice – Wierzchosławice.

W przygotowaniu jest obwodnica Strzelna. Trasa o długości 9 km ma połączyć odcinki na DK15 i DK25, wyprowadzając ruch z miasta i skracając czas przejazdu z Inowrocławia w stronę Gniezna. Na tę inwestycję GDDKiA czeka na DŚU, z nadzieją na decyzję jeszcze w tym roku.

W 2021 r. w Kobylnikach, na styku z DW412, powstało rondo za 4,7 mln zł. W 2023 r. rozbudowano 10 km między Strzelnem a Kruszwicą (częściowo w nowym śladzie) za ponad 48 mln zł, a w samej Kruszwicy dobudowano m.in. dwa ronda w ramach zadania wartego ponad 29 mln zł.

Następne w kolejce są dwie obwodnice: Kruszwicy (9,6 km) i Brześcia Kujawskiego (9,4 km). Oba projekty są na etapie procedur środowiskowych i czekają na wydanie DŚU. Równolegle budowane są chodniki: w Gocanowie przy DK62, w Nowej Wsi Wielkiej przy DK25 oraz w Gniewkowie przy DK15.

GDDKiA przypomina, że ekspresówki nie są jedynym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych. W rządowych programach nie ma drogi szybkiego ruchu pokrywającej się z tzw. szlakiem Via Pomerania i dyrekcja nie prowadziła dla niego prac przygotowawczych. Trwają za to analizy wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025, które posłużą do weryfikacji potrzeb — także w rejonie Inowrocławia.