Dwa skrzyżowania w Fordonie mają dostać światła

Światła w Fordonie przy Akademickiej i Andersa mają przede wszystkim zwiększyć bezpieczeństwo, zapowiadał w styczniu ratusz. Mają też pozwolić pieszym, także uczniom pobliskich szkół, bezpieczniej przechodzić przez ruchliwe jezdnie. O wyborze miejsc zdecydowały audyt bezpieczeństwa i policyjne statystyki. Według ratusza często dochodziło tam do wypadków i kolizji.

Sygnalizację zapowiedziano wtedy w czterech miejscach. Zamówienie podstawowe obejmuje dwa z nich, a pozostałe dwa zarząd dróg wpisał do opcji, czyli części, którą może zamówić dodatkowo. To przejście dla pieszych Andersa–Bajka, które ratusz opisywał w lutym jako bardzo uczęszczane i prowadzące na przystanek tramwajowy, oraz skrzyżowanie Andersa z Kasztelańską. Zarząd może uruchomić opcję w całości albo w części, pisemnym oświadczeniem najpóźniej 120. dnia od podpisania umowy, jeśli będzie miał takie potrzeby i pieniądze.

Na budowę świateł na obu skrzyżowaniach wykonawca będzie miał od 130 do 150 dni kalendarzowych od podpisania umowy. To od ponad czterech do niespełna pięciu miesięcy. Dokładny termin firma wpisze w ofercie, a krótszy da jej więcej punktów.

Cena, liczona razem z opcją, waży przy wyborze oferty 60 procent. Termin i długość gwarancji ważą po 20 procent. Firmy zaoferują gwarancję od 36 do 60 miesięcy, liczoną od odbioru końcowego każdego zadania, czyli w zamówieniu podstawowym każdego ze skrzyżowań.

Kwotę, którą zamierza przeznaczyć na zamówienie, zarząd poda najpóźniej przed otwarciem ofert. W planie postępowań na ten rok wpisał orientacyjną wartość tego zamówienia: około 2,07 mln zł bez VAT. Zarząd zastrzegł, że może unieważnić przetarg, jeśli nie zostaną mu przyznane pieniądze publiczne, które zamierzał przeznaczyć na całość albo część zamówienia.

Sygnalizatory zaprojektowano na obu skrzyżowaniach dla pieszych, dla pieszych z rowerzystami i dla samych rowerzystów. Przy Akademickiej i Igrzyskowej projekt przewiduje cztery przyciski dla pieszych i rowerzystów. Przy Andersa i Wyzwolenia ma ich być 10.

Przy sygnalizatorach dla pieszych mają działać sygnalizatory dźwiękowe. Gdy światło zezwala na przejście, nadadzą dźwiękowy sygnał zezwalający, a gdy zabrania, impulsowy sygnał pomocniczy. Migająca sylwetka pieszego ma wcześnie ostrzegać kierowców opuszczających skrzyżowanie, że muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym.

Projektanci przewidzieli budowę przy pełnym utrzymaniu ruchu. Wykonawca ma przy tym zapewnić pieszym dojście do przystanków autobusowych i tramwajowych.

Wzdłuż Akademickiej i Andersa biegnie linia tramwajowa z przystankami. Na obu skrzyżowaniach tramwaje mają mieć osobne sygnalizatory, a ratusz zapowiadał w styczniu, że światła uwzględnią ich priorytet. Sterowniki świateł mają współpracować z bydgoskim systemem sterowania ruchem SCATS. Projekty wynikają z audytu skrzyżowań bez świateł na trasie tramwaju do Fordonu.

Kierowcom ma być też łatwiej wyjechać na Akademicką i Andersa z podporządkowanych ulic, którymi jeżdżą autobusy, w tym z Wyzwolenia, zapowiadał ratusz.

Przetarg na dokumentację projektową zarząd ogłosił w styczniu, a w lutym wybrał ofertę firmy JAROS Inżynieria Ruchu z Rębiechowa za 183 270 zł brutto.

Nazwy firm i ceny z ofert na budowę świateł zarząd ma podać zaraz po otwarciu ofert, zaplanowanym na poniedziałek 19 października na 10:20.

Stan źródeł: 2 października 2026.

1. Miasto Bydgoszcz, Bezpieczniejsze skrzyżowania na fordońskich osiedlach, 27.01.2026
2. Bydgoszcz Informuje, Cztery fordońskie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, 04.02.2026