Nowe torowisko w Bydgoszczy: Gdańska–Rycerska, start projektu

Na ulicy Chocimskiej w Bydgoszczy powstanie dwutorowy odcinek o długości niecałego kilometra, który połączy ul. Gdańską z pętlą Rycerska. Przy Dworcach Bydgoszcz Główna zaplanowano także jednotorową zawrotkę. Nowe torowisko w Bydgoszczy domknie brakujący fragment między północą miasta a Śródmieściem i stworzy objazd, gdy główna oś jest zablokowana.

To drugi etap budowy alternatywy dla osi Jagiellońska – Gdańska. Pierwszy — już projektowany — zakłada torowisko wzdłuż Alei Wyszyńskiego łączące Rondo Fordońskie z ul. Chodkiewicza. Teraz miasto szuka wykonawcy dokumentacji dla odcinka od ul. Gdańskiej do pętli Rycerska. W pakiecie jest też nowa ulica i trambuspas — to zmieni przesiadki na Warszawskiej.

Zakres prac jest szeroki: przebudowa ul. Chocimskiej, Świeckiej, Zygmunta Augusta i Warszawskiej, budowa ul. Nowoświeckiej, nowych chodników oraz dróg rowerowych. Zaplanowano świeże przystanki, trambuspas na ul. Warszawskiej z przebudową obecnego przystanku oraz wspólną platformę dla tramwajów i autobusów. Do tego zawrotka wzdłuż ul. Unii Lubelskiej i ul. Warszawskiej, rozbudowa pętli Rycerska o dodatkowy peron tramwajowy, budynek podstacji trakcyjnej z zapleczem socjalnym oraz maty antywibracyjne ograniczające hałas i drgania od przejeżdżających składów.

Co to zmieni na co dzień? Czas dojazdu z północnych osiedli do centrum się skróci, a do komunikacji publicznej łatwiej wsiądziesz bliżej domu. Nowa trasa spina Dworzec Bydgoszcz Główna ze szpitalem dziecięcym oraz kampusami UKW i Akademii Muzycznej, co ułatwi dojazdy studentom, rodzicom z dziećmi i pracownikom. W razie awarii na głównej osi tramwajowej sieć dostanie plan B — przejazd alternatywną nitką.

To część większej układanki: rozbudowywane połączenie W–Z ma zagęścić siatkę torów i odciążyć najbardziej obciążone odcinki. Nowe torowisko w Bydgoszczy nie jest dodatkiem „na marginesie”, tylko łącznikiem, który poprawia przesiadki, skraca trasy objazdów i porządkuje ruch również na drogach dla rowerów.

Wybrani projektanci dla obu zadań dostaną 18 miesięcy od podpisania umów na przygotowanie pełnej dokumentacji. Równolegle miasto trzyma się zapisów miejscowego planu „Bocianowo – Artyleryjska” — przebieg jezdni i torów pozostaje z nim zgodny.

Koncepcja była konsultowana z mieszkańcami. Najczęściej proszono o ograniczenie wyburzeń, skuteczne tłumienie hałasu i szeroki program nowych nasadzeń. Te postulaty mają zostać wpisane w projekt — od technologii torowiska po układ zieleni i ekrany akustyczne w miejscach, gdzie to potrzebne.

Na teraz kluczowy jest wybór wykonawcy dokumentacji dla odcinka Gdańska – Rycerska. To on wyrysuje szczegóły przystanków, węzłów i przebudowy ulic, które później zobaczymy w terenie.