Kujawsko-Pomorskie: pięć inwestycji kolejowych do 2026

W Starym Fordonie widać konkret: powstają perony z wiatami, pojawia się oświetlenie i system informacji, a wykonawca odtwarza mijankę, która odblokuje dodatkowe składy. Bydgoszcz Stary Fordon to inwestycja PKP Polskie Linie Kolejowe realizowana przez spółkę Gór-Tor za 40 mln złotych, współfinansowana m.in. z Krajowego Planu Odbudowy. Finał prac zapowiedziano na drugi kwartał 2026 roku. To ten moment, w którym pasażer ma odczuć lepszą przepustowość i częstsze pociągi.

Region też rośnie w liczbach: w 2025 roku na pokładach pociągów w województwie było 8 mln pasażerów. – Systematycznie modernizujemy dworce i przystanki kolejowe – mówi Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego Piotr Całbecki. I teraz widać to w kilku miastach jednocześnie.

Zabytkowy dworzec w Grudziądzu czeka pełna przebudowa pod okiem konserwatora — obiekt jest przykładem powojennego modernizmu i zachowa swój historyczny charakter. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe, a prace mają potrwać około dwóch lat. Po zakończeniu budynek będzie trzykondygnacyjny i funkcjonalny. Na czas robót powstanie modułowy dworzec tymczasowy, dzięki któremu obsługa podróżnych nie zostanie przerwana.

Nowy przystanek Nakło nad Notecią Zachodnie powstaje w rejonie ul. Dąbrowskiego. Będą dwa perony z wiatami, ławkami, oświetleniem i czytelną informacją pasażerską. Zadanie prowadzi PKP PLK w ramach rządowego programu przystankowego; projekt i budowę realizuje spółka Gór-Tor. Wartość to 13 mln zł netto, a zakończenie planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku. To ułatwi dojście do pociągu mieszkańcom zachodniej części miasta.

Przystanek Brodnica Południowa zyska jeden peron na linii nr 33 (Kutno–Brodnica), z wiatami, ławkami, gablotami i energooszczędnym LED. Zaplanowano pełną dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. Poprawi się też bezpieczeństwo: przy ul. 18 Stycznia będą nowe rogatki, sygnalizacja i monitoring, a dojście ułatwią stojaki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe. PKP PLK prowadzi inwestycję w trybie „projektuj i buduj”, za 3,4 mln złotych netto. Finał przewidziano na koniec 2026 roku.

PKP przygotowują postępowanie na modernizację dworca w Ciechocinku. Zakres obejmie m.in. unowocześnienie systemu ogrzewania i nową strefę dla pasażerów; do czasu zakończenia prac funkcjonować ma obiekt tymczasowy. To kolejny krok po przywróceniu w grudniu 2025 roku stałych połączeń do uzdrowiska po remoncie siedmiokilometrowego odcinka Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek. Wtedy wymieniono 12 tysięcy podkładów, odnowiono 8 przejazdów i zmodernizowano perony w Ciechocinku, Odolionie i Aleksandrowie Kujawskim — całość kosztowała 47 mln złotych.

Większa przepustowość na fordońskiej linii, krótsza droga do pociągu w Nakle i na południu Brodnicy, a w Grudziądzu i Ciechocinku — remonty bez utraty obsługi dzięki obiektom tymczasowym. Wspólny mianownik? Terminy zbiegają się w 2026 roku, więc efekty wielu prac zobaczymy niemal jednocześnie. To praktyczne „po co” całego pakietu: inwestycje kolejowe w Kujawsko-Pomorskiem mają przełożyć się na wygodniejszą, częstszą i bezpieczniejszą codzienną drogę do pracy czy szkoły.