GE i WZL‑2 łączą siły przy serwisie F110

29 października 2025 r. GE Aerospace i Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. podpisały w Warszawie porozumienie o współpracy przy rozwoju obsługi, napraw i przeglądów silników F110‑GE‑129. Dokument sygnowali: Jakub Gazda (prezes WZL‑2), Zbigniew Matuszczak (członek zarządu, dyrektor techniczny) oraz Sean Keith (dyrektor ds. produktu F110 w GE Aerospace). Ustalenia dotyczą prac MRO i wsparcia remontów dla jednostek napędzających samoloty z rodziny F‑15. Celem jest wzmocnienie krajowych kompetencji serwisowych.

Porozumienie obejmuje silniki wykorzystywane w Boeing F‑15EX.

„Silnik F110 to sprawdzona jednostka napędowa samolotów bojowych, produkowana i doskonalona nieprzerwanie od ponad 40 lat” – podkreślił Sean Keith z GE Aerospace. Konstrukcja bazuje na modułowych zespołach SRU, co upraszcza obsługę i logistykę. Dzięki temu nawet 90% zadań można wykonać w kraju użytkowania, a to skraca przestoje i ogranicza koszty. Jednostka F110‑GE‑129 jest w pełni zintegrowana z odmianą F‑15EX, co przekłada się na spójny pakiet wsparcia technicznego. Silniki te są produkowane i eksploatowane na potrzeby USAF.

Partnerzy zapowiedzieli analizę wymagań potrzebnych do prowadzenia obsługi pośredniej i zakładowej silników F110‑GE‑129. W zakres prac wejdą m.in. oprzyrządowanie, obróbka mechaniczna i modernizacja stanowisk testowych. Planowane są także szkolenia personelu pod kątem specyfiki tej jednostki. To przygotowanie gruntu pod rozwój zaplecza serwisowego.

W centrum uwagi znajdą się przede wszystkim szkolenia i narzędzia pracy.

W ubiegłym miesiącu GE Aerospace zawarło porozumienie z Wojskową Akademią Techniczną dotyczące szkoleń i edukacji w obszarze F110‑GE‑129 oraz analizy utworzenia Laboratorium Przyrostowych Technologii Wytwarzania Elementów Silników Lotniczych. GE zapewni WAT materiały dydaktyczne i szkolenia oraz wspólnie z uczelnią opracuje program dla przyszłych inżynierów.

GE Aerospace działa w Polsce od ponad trzech dekad, zatrudniając ponad 2 tys. specjalistów w sześciu lokalizacjach; od 1992 r. zainwestowało nad Wisłą 700 mln USD, w tym około 50 mln USD rocznie na projekty R&D. Sam F110‑GE‑129 oferuje ciąg 29 500 funtów (13,4 tony) i świętował już 40 lat nieprzerwanej produkcji. Silniki F110 napędzają F‑15 i F‑16 w USA i 16 państwach sojuszniczych, a także turecki myśliwiec KAAN; ponad 90% komponentów zmodernizowano na przestrzeni dekad. Ponad 11 milionów godzin.