Wielka Pętla Fordonu Bydgoszcz: 1,2 km nowej trasy i łącznik do Jarużyna

W Fordonie w Bydgoszczy, między wejściem do Doliny Śmierci a ulicą Bolesława Orlińskiego, rusza budowa kolejnego odcinka trasy. To fragment, który ma scalić popularne miejsca spacerów i dojazdów wzdłuż ulicy Macieja Rataja i dalej w kierunku osiedla przy lotniczych nazwach. Wielka Pętla Fordonu Bydgoszcz dostaje tu brakujący kawałek, który ma znaczenie nie tylko rekreacyjne. Ułatwi codzienne, krótkie przejazdy — do szkoły, na zakupy, nad Wisłę.

Umowę na realizację tego odcinka podpisano w sierpniu 2025 roku. Prace obejmują około 1,2 kilometra ciągu rowerowego, który poprowadzi od wejścia do Doliny Śmierci przez park u podnóża Góry Szybowników, następnie wzdłuż ulicy Macieja Rataja aż do ulicy Bolesława Orlińskiego. Zaprojektowano krótkie łączniki do okolicznych ulic, tak aby mieszkańcy mogli wygodnie „wpinać się” w główną nitkę. Trasa będzie oświetlona i obsadzona nową zielenią, a przy Rataja pojawi się wiata oraz stacja napraw rowerów — zaplecze, które przydaje się zwłaszcza w codziennym ruchu dom–praca.

Integralną częścią przedsięwzięcia jest nowe połączenie z Gminą Osielsko. Powstanie około 2 kilometrów trasy od ulicy Wyzwolenia do ulicy Sudeckiej, a dalej do granicy miasta w Jarużynie. Ten kierunek domyka „północno‑wschodni” wylot z Fordonu i otwiera wygodną drogę dojazdów do pracy czy rekreacji poza granicą administracyjną Bydgoszczy. Dla mieszkańców oznacza to mniej slalomów po bocznych uliczkach i mniejszą liczbę punktów konfliktu z ruchem samochodowym.

W ostatnich latach Wielka Pętla przesunęła się do przodu dzięki odcinkowi między ulicą Tatrzańską i Bora‑Komorowskiego. Do tego doszły ciągi pieszo‑rowerowe przy Wierchowej i Geodetów oraz odcinki zrealizowane w ramach rewitalizacji Starego Fordonu. Obraz uzupełniają roboty przy głównej arterii: trwa budowa drogi rowerowej wzdłuż ulicy Fordońska, razem z kładką przy wiadukcie. Ten element poprawi przekraczanie ruchliwej trasy i połączy Fordon z siecią w stronę Śródmieścia bardziej przewidywalnym, bezpiecznym przebiegiem.

Cała układanka ma sens, gdy trasy tworzą czytelną mapę codziennych skrótów — stąd nacisk na spójność sieci. Dziś Bydgoszcz ma około 140 kilometrów dróg rowerowych, a kolejne 40 kilometrów jest w przygotowaniu lub realizacji. Nowy odcinek Pętli i łącznik do granicy w Jarużynie wpisują się w ten trend: skracają dystanse, porządkują przekroczenia głównych ulic i doprowadzają bezpośrednio do miejsc, do których mieszkańcy naprawdę jeżdżą.

Dodatkowe elementy trasy warto odnotować na własnej mapie codziennych przejazdów. Łączniki do sąsiednich ulic zdecydują, czy pojedziesz bez zsiadania z roweru, a wiata i stacja napraw przy Macieja Rataja rozwiążą problem, gdy w drodze do pracy poluzuje się linka hamulca. Oświetlenie i zieleń to z kolei realna poprawa komfortu przejazdu po zmroku i w upalne dni.

Wielka Pętla Fordonu Bydgoszcz nie powstanie „na wyspie”. Jej nowe fragmenty będą sąsiadować z odcinkami już zrealizowanymi, co w praktyce otworzy kilka nowych kombinacji przejazdów: od spaceru z dziećmi pod Górą Szybowników, po szybki dojazd z okolic Wyzwolenia w stronę Starego Fordonu. I na tym polega siła tej inwestycji — na łączeniu punktów, które do tej pory nie miały wygodnego połączenia.