Wielka Pętla Fordonu rusza – trasa Bołtucia–Orlińskiego w budowie

Start inwestycji i procedura przetargowa

Firma Bogmar z Ostromecka otrzymała plac budowy na trasie od ul. Bołtucia do ul. Orlińskiego. Mimo że nie była najtańsza z pięciu ofert, miasto uznało jej propozycję za najlepiej dopasowaną do potrzeb zadania.

Pierwotny przetarg został unieważniony – oferty przewyższały założony budżet. Dopiero po jego powtórzeniu udało się uzyskać niższe stawki, co otworzyło drogę do podpisania umowy i przekazania placu budowy.

Standard trasy i infrastruktura

Ścieżka będzie asfaltobetonowa, szerokości ponad 4 m. Połączy Dolinę Śmierci z ul. Orlińskiego, przebiegając przez Park Krajobrazowy u podnóża Góry Szybowników i wzdłuż ul. Rataja.

Na trasie pojawią się:
– ławki,
– kosze na śmieci,
– stojaki rowerowe,
– wiata do odpoczynku,
– stacja naprawy rowerów przy ul. Bołtucia,
– dystrybutory na psie odchody.

Zainstalowane zostanie pełne oświetlenie i oznakowanie. Zaplanowano również nowe nasadzenia drzew.

Kontekst społeczny i znaczenie BBO

Zadanie zostało wybrane przez mieszkańców Fordonu w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. To kolejny przykład na to, że realny udział społeczności w planowaniu przestrzeni miejskiej przekłada się na konkretne działania.

Poprzednie etapy pętli powstały m.in.:
– między Tatrzańską a Bora-Komorowskiego,
– wzdłuż ul. Wierchowej i Geodetów,
– w ramach rewitalizacji Starego Fordonu.

Historia blokady i wznowienia projektu

Budowa była wcześniej wstrzymana – prowadzone było postępowanie prokuratorskie związane z dokumentacją przetargową. Po decyzji o jego umorzeniu oraz zatwierdzeniu działań przez sąd, miasto mogło rozpocząć procedury wyboru wykonawcy.

Co dalej – perspektywy i dokumentacja kolejnych etapów

ZDMiKP zapowiada już przygotowanie dokumentacji dla dalszych odcinków, m.in. wzdłuż ul. Tatrzańskiej – aż do Szkoły Podstawowej przy ul. Kromera.

Kolejne fragmenty pętli mają scalić już istniejące ścieżki w jeden ciąg rekreacyjno‑transportowy, spinający wszystkie osiedla Fordonu.