Samochody między rogatkami. O włos od tragedii w Nowej Wsi Wielkiej

W sieci pojawiło się nagranie, które mrozi krew: w chwili przejazdu składu PKP Intercity między otwartymi rogatkami stoją samochody. Kierowcy próbują uciec, maszynista nadaje sygnały Rp1, a rogatki zaczynają się ponownie opuszczać. Wszystko działo się na alei Pokoju w Nowej Wsi Wielkiej, tuż pod Bydgoszczą.

Do incydentu doszło w sobotę, 6 grudnia 2025 roku, około godziny 15:00, na przejeździe kolejowo‑drogowym kategorii A (obsługiwanym przez dróżnika). Według ustaleń, pracownik PKP Polskie Linie Kolejowe prawdopodobnie zbyt wcześnie rozpoczął otwieranie rogatek, nie biorąc pod uwagę zbliżającego się kolejnego pociągu. To był skład PKP Intercity IC BACHUS w relacji Gdynia Główna – Zielona Góra Główna. Choć ostatecznie nie doszło do zderzenia, na torach znalazło się w tym momencie kilka pojazdów, co widać na opublikowanym w internecie filmie.

Kiedy maszynista zaczął nadawać sygnały Rp1, rogatki zaczęły się z powrotem zamykać. Sytuacja trwała krótko, ale ryzyko było realne — kierowcy mieli przed sobą pociąg i podnoszone wcześniej zapory. To była chwila nerwów dla wszystkich, którzy utknęli na przejazdzie kolejowym w Nowej Wsi Wielkiej.

Po zdarzeniu uruchomiono procedury bezpieczeństwa u zarządcy infrastruktury, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe. Wprowadzono tymczasowy limit prędkości: pociągi przejeżdżały tam z prędkością 20 km/h, choć normalnie dozwolone jest 120 km/h. Po około godzinie doszło do zmiany dróżnika przejazdowego.

Niestety, to kolejny podobny incydent na przejeździe kategorii A. Na początku grudnia w Tomaszowie Mazowieckim dróżnik zaczął zamykać rogatki w ostatniej chwili przed pociągiem PKP Intercity IC 5334 relacji Bydgoszcz Główna – Kraków Główny. Dwa zdarzenia w krótkim odstępie czasu podnoszą pytania o procedury i nadzór — zwłaszcza tam, gdzie ruch pociągów i aut przecina się codziennie.