PESA dostarczy Gdańskowi 20 tramwajów 46,8 m w 2029

Umowę zawarły Gdańskie Autobusy i Tramwaje oraz PESA Bydgoszcz S.A. po postępowaniu, w którym bydgoski producent zebrał maksymalną liczbę punktów za parametry techniczne. Po odbiorze wszystkich pojazdów flota GAiT wzrośnie do 159 tramwajów liniowych, z czego 90 będzie pochodzić od PESY. Władzom Gdańska zależy na dużej pojemności i cichszej pracy taboru dla intensywnie rozwijających się tras na południu miasta.

321 pasażerów, 2,46 m szerokości i systemy z kamer, radaru i lidaru

Nowe, niskopodłogowe tramwaje – roboczo nazwane Twist 3.0 – będą należeć do najpojemniejszych w kraju. Każdy pomieści do 321 osób, w tym 100 na miejscach siedzących. Nad bezpieczeństwem czuwać ma układ oparty na kamerach, radarze i lidarze, analizujący sytuację w czasie rzeczywistym i uruchamiający hamowanie w sytuacjach krytycznych. Pojazdy będą dwukierunkowe, pięcioczłonowe, o długości 46,8 m i szerokości 2,46 m.

Zastosowano cztery wózki napędowe, a wszystkie wózki będą skrętne – to ma ograniczyć hałas i zużycie zarówno wózków, jak i torowiska. Każda burta otrzyma 7 par szerokich drzwi dostępnych z poziomu niskiej podłogi. W standardzie znajdą się rejestratory zdarzeń (tzw. „czarne skrzynki”) oraz rozbudowany monitoring: 18 kamer wewnętrznych i 8 zewnętrznych. Informację pasażerską zapewni 17 ekranów, a we wnętrzu przewidziano gniazda ładowania USB‑A i USB‑C oraz automatyczną klimatyzację.

Harmonogram 2029, finansowanie z KPO i przygotowania w Gdańsku

Gdańsk sfinansuje zakup preferencyjną pożyczką z Krajowego Planu Odbudowy, udzieloną przez Bank Gospodarstwa Krajowego z oprocentowaniem 1 proc.. Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz podkreśla, że rekordowa inwestycja w tabor tramwajowy wspiera jednocześnie polskiego producenta i ma obsłużyć rozbudowywane południe miasta.

Prezes Gdańskich Autobusów i Tramwajów Maciej Lisicki zapowiada harmonogram dostaw na 2029 rok z finalizacją we wrześniu 2029. Wskazuje też, że zamawiane składy będą dłuższe i szersze od obecnych w Gdańsku – dziś po mieście jeżdżą tramwaje o długości około 30 m i pojemności około 200 pasażerów.

Równolegle miasto przygotowuje zaplecze. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska i GAiT opracowują nową zajezdnię przy ul. Warszawskiej, tak by część pojazdów mogła tam stacjonować jeszcze przed zakończeniem wszystkich prac. Trwa też wydłużanie przystanków do obsługi 47‑metrowych składów; zdecydowana większość przystanków w mieście jest już gotowa na przyjęcie tak długich tramwajów.

Producent przewidział minimum 3 lata gwarancji na pojazd, 5 lat na system informacji pasażerskiej oraz 7 lat na powłokę lakierniczą. PESA przeszkoli ponad 60 pracowników technicznych i motorniczych, w tym przyszłych instruktorów. Jeden z tramwajów zostanie wyposażony do szkolenia i uzupełni wykorzystywany dotąd w Gdańsku skład typu N8C. Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz S.A. Krzysztof Zdziarski zapowiada, że projekt najdłuższych w Polsce tramwajów to wyzwanie inżynieryjne zaplanowane tak, by połączyć wysoką pojemność, bezpieczeństwo i niezawodność pod potrzeby intensywnych tras.

Po dostawach GAiT będzie dysponować 159 tramwajami liniowymi, w tym 90 wyprodukowanymi przez PESA Bydgoszcz. Zakończenie kontraktu wyznaczono na wrzesień 2029.