Bydgoszcz modernizuje polskie F-16. Kontrakt za 3,8 mld USD dla WZL-2

W środę, 13 sierpnia, w halach WZL‑2 podpisano umowę wartą ok. 3,8 mld USD na modernizację 48 myśliwców F‑16C/D Block 52+. To decyzja, która na lata „kotwiczy” w Bydgoszczy kompetencje potrzebne do obsługi jednej z kluczowych platform obrony powietrznej. Zakład, od dwóch dekad związany z serwisem F‑16, przechodzi z roli zaplecza technicznego do roli integratora skomplikowanych systemów – z realnymi skutkami dla lokalnego rynku pracy i sieci kooperantów.

Modernizacja do wersji Viper oznacza przede wszystkim nowy radar AESA (klasa AN/APG‑83), unowocześnioną łączność i systemy walki radioelektronicznej oraz szerszą integrację uzbrojenia. Przekłada się to na lepsze rozpoznanie, skuteczniejsze działanie w środowisku zakłóceń i łatwiejszą współpracę z F‑35, wojskami lądowymi i lotnictwem sojuszniczym. To nie „lifting” – to skok operacyjny, który ma utrzymać F‑16 w pierwszej linii przez kolejną dekadę.

Program będzie rozłożony na lata. Dwa pierwsze samoloty – po jednym w wersji C i D – przejdą przebudowę i testy w USA, a następnie posłużą jako wzorzec wdrożenia. Pozostałe egzemplarze będą sukcesywnie modernizowane w Bydgoszczy według wojskowego planu rotacji, tak by utrzymać dyżury bojowe i misje sojusznicze. To wymaga precyzyjnej koordynacji z Siłami Powietrznymi i stałego skalowania mocy produkcyjnych w zakładzie.

Kontrakt uruchomi popyt na specjalistów: awioników, programistów systemów, technologów materiałowych, kontrolerów NDT. Bydgoskie technika i uczelnie – od klas lotniczych po katedry automatyki – dostają konkretny kierunek: „aerospace & defence”. W ślad za tym przyjdą zlecenia dla lokalnych firm od obróbki precyzyjnej po logistykę i testy. Jeśli miasto dobrze wykorzysta moment, wzmocni też swój wizerunek jako ośrodka nowoczesnego przemysłu.

Po latach „cichej” pracy przy serwisie F‑16 Bydgoszcz wychodzi z cienia jako miejsce, gdzie faktycznie zmienia się profil polskiego lotnictwa. To prestiż, ale i zobowiązanie: utrzymać tempo, zbudować kadry, wprowadzić młodych do branży. Jeśli to się uda, kontrakt ożywi nie tylko zakłady – wzmocni całą gospodarkę regionu.