Bydgoszcz: budowa drogi rowerowej na Fordońskiej. 11.03 zmiany

Na ulicy Fordońskiej w Bydgoszczy rusza kolejny etap prac przy inwestycji, której osią jest budowa drogi rowerowej na Fordońskiej. Na zamontowanej już kładce pieszo-rowerowej nad magistralą węglową trwają prace mostowe, a po jej zachodniej stronie rośnie mur oporowy. Wykonawcą robót jest firma Kormost. To nie jest kosmetyka — to domykanie ważnego łącznika między centrum a Fordonem.

Od środy, 11 marca, kierowcy jadący ul. Fordońską nie skręcą w prawo w ulicę Wiślaną. Manewr będzie możliwy z południowego pasa ruchu na ul. Fordońskiej. Roboty obejmą też chodnik w rejonie prac — wykonawca będzie je prowadził pod ruchem pieszych, więc przejścia pozostaną dostępne, choć miejscami zwężone.

Na tym odcinku piesi korzystają z komunikacji publicznej — przejazd jest darmowy. Brzmi nietypowo? To tymczasowe rozwiązanie na czas budowy, które ma odciążyć najbardziej kolizyjne miejsca.

W związku z inwestycją obowiązują dodatkowe ograniczenia. Wyłączone są lewoskręty z ul. Fordońskiej w ul. Sochaczewską oraz z ul. Sochaczewskiej w ul. Fordońską. Jak w takim razie dojechać?

Aby z ul. Fordońskiej wjechać w ul. Sochaczewską, należy skorzystać z najbliższego skrzyżowania z ul. Kapliczną. Z kolei wyjazd z ul. Sochaczewskiej na ul. Fordońską poprowadzono przez najbliższy węzeł na ul. Skandynawskiej. W ramach zadania wykonano też nowy lewoskręt z Fordońskiej w Sochaczewską — na czas robót relacja pozostaje jednak wyłączona.

Docelowo powstaje około 0,6 km drogi pieszo-rowerowej w dwóch odcinkach: od ul. Sochaczewskiej do istniejącej drogi rowerowej za torami kolejowymi oraz od końca tej drogi do ul. Wiślanej. Po drodze kluczowa jest nowa kładka pieszo-rowerowa nad magistralą węglową — to bezkolizyjne połączenie, które spina obie części inwestycji i porządkuje ruch na skrzyżowaniach.

Przedsięwzięcie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj” i ma wartość ponad 10 mln zł. Celem jest poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na osi centrum–Fordon oraz domknięcie odcinków sieci, które już wcześniej powstały. ZDMiKP zapowiada zakończenie robót do końca maja tego roku — to wtedy kierowcy, piesi i rowerzyści odczują pełny efekt zmian w organizacji ruchu.

To element szerszego porządkowania infrastruktury wzdłuż Fordońskiej: od korekt relacji skrętnych, przez budowę kładki, po ciągły, wygodny dojazd rowerem między osiedlami. Gdy ekipy zwijają wygrodzenia, kolejna część rowerowego łańcucha zaczyna działać — najpierw lokalnie, a z czasem w całej sieci.