WZL nr 2 sprzedały trzy kadłuby Su-22. Ponad 300 tys. zł

Bydgoszczy przybyło kolejnych licytacji, które realnie przełożyły się na wpływy spółki: po sprzedaży trzech kadłubów odrzutowców Su‑22 do kasy Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 2 trafiło ponad 300 tys. zł. To już druga runda zbywania nieuzbrojonych i nielotnych kadłubów tych maszyn — tym razem z dużo większym odzewem rynku.

W tym postępowaniu sprzedano trzy egzemplarze. Każdy startował z tą samą ceną wywoławczą: 33 360 zł. Ostateczne kwoty pokazały jednak, że popyt na lotnicze „rekwizyty” jest spory. Najwięcej przyniósł kadłub o numerze fabrycznym 30202 — poszedł za 116 200 zł brutto. Drugi wynik to 112 053 zł brutto dla egzemplarza 23213. Trzeci, z numerem 23908, znalazł nabywcę za 77 000 zł brutto. Taka sprzedaż kadłubów Su‑22 wprost zasila konto zakładów i domyka etap eksploatacji tego typu w Bydgoszczy.

Najtańszy z wylicytowanych kadłubów — o numerze 23908 — kupiła spółka Guliwer za 77 000 zł brutto. Ta sama firma sięgnęła także po najdroższy egzemplarz, 30202, płacąc 116 200 zł brutto. Z kolei kadłub 23213 trafił do PPHU Alfa za 112 053 zł brutto. Tu liczyła się nie tylko cena, ale i konkurencja: o 23213 walczyło 14 oferentów, a o 23908 — 13. Krótko mówiąc: przebicie w stosunku do ceny wywoławczej było wyraźne.

To kontynuacja procesu, który zaczął się jeszcze w lipcu. W pierwszym przetargu WZL nr 2 zbyły pojedynczy kadłub Su‑22 — bez możliwości lotu i bez uzbrojenia — za 36 900 zł. Wtedy jedyną ofertę złożyła toruńska spółka Nicrometal. Teraz skala była inna: trzy sztuki na starcie po 33 360 zł każda i kilkanaście ofert na dwie z nich.

W tle jest zamknięcie bydgoskiego rozdziału obsługi tych maszyn. Ostatni w pełni sprawny Su‑22 (wersja UM3K, numer 707, „Tygrysek”) odleciał z zakładów 29 sierpnia 2024 roku, kończąc 35 lat serwisowania i modernizacji typu w WZL nr 2. Cała flota Su‑22 zakończyła oficjalną służbę w Siłach Powietrznych RP pod koniec 2025.