Trzy wyspy na Wąbrzeskiej. 44 tys. zł na ograniczenie tranzytu

W Bydgoszczy, na osiedlu Glinki-Rupienica, zamontowano trzy wyspy spowalniające na ul. Wąbrzeskiej. Ich celem jest uniemożliwienie tranzytu ciężkich pojazdów przez środek osiedla i skłonienie kierowców do respektowania istniejących ograniczeń. Projekt uzyskał pozytywną opinię policji oraz Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego i był konsultowany z Radą Osiedla Glinki-Rupienica.

Po wprowadzeniu szykan przejazd pojazdów ciężarowych przez ul. Wąbrzeską stał się nieopłacalny, a w praktyce niemożliwy. Dojazd do firm przy tej ulicy został zachowany: część dostaw można realizować od strony Alei Jana Pawła II, a pozostałe – od strony ulic Cmentarnej i Dobrzyńskiej. To ważne, bo na tych ulicach kursuje już komunikacja publiczna, są wydzielone chodniki i oznakowane przejścia dla pieszych, co poprawia bezpieczeństwo w codziennym ruchu lokalnym.

Mieszkańcy od lat alarmowali o ciężarówkach tnących przez osiedle, również po ulicach utwardzonych płytami ażurowymi. W 2020 roku wprowadzono pierwsze ograniczenia tonażowe na ul. Cmentarnej i od strony ul. Dąbrowa, a przed skrętem w ul. Wąbrzeską stanęła tablica objazdowa na Alei Jana Pawła II. Treści tabliczek modyfikowano, by umożliwić – na wybranych odcinkach – dojazd ciężkich pojazdów do prywatnych posesji. Mimo dodatkowych znaków kierowcy nadal skracali trasę, jadąc z Alei Jana Pawła II w kierunku ul. Dąbrowa (i w przeciwną stronę), także po nawierzchniach z płyt ażurowych, które nie są przystosowane do takiego obciążenia. Na okolicznych ulicach obowiązują ograniczenia do 2,5 tony – nowe wyspy pomagają egzekwować te zasady.

Koszt prac – budowy trzech wysp oraz montażu nowych tablic objazdowych – wyniósł około 44 tys. zł. Podobne rozwiązanie, wprowadzone na prośbę Rady Osiedla Brdyujście, działa już na ul. Witebskiej, gdzie ciężarówki skracały drogę między ul. Przemysłową a ul. Łowicką, przejeżdżając przez obiekt mostowy z ograniczeniem tonażowym.

Zmiany na ulicy Wąbrzeskiej w Bydgoszczy mają poprawić bezpieczeństwo pieszych poruszających się po ulicach bez wydzielonych chodników oraz ochronić nawierzchnie z płyt ażurowych przed zniszczeniem. To konkretna odpowiedź na głosy z osiedla i krok do uporządkowania ruchu w tej części miasta.