Toruńska w Bydgoszczy: 90% torów gotowe, montują sieć

Na ulicy Toruńskiej prace weszły w finałową fazę. Torowisko między ul. Równą a pętlą Stomil jest wykonane w 90 procent, a brygady prowadzą montaż sieci trakcyjnej. Do domknięcia układu torowego pozostaje zasypanie tłuczniem, podbicie i regulacja geometrii.

Trwa budowa węzła Toruńskiej, Spornej i Kieleckiej. Projekt zakłada dwie jezdnie, wyznaczone przejścia dla pieszych oraz drogi dla rowerów. W tym rejonie drogowcy prowadzą też przebudowy sieci: kanalizacji sanitarnej i deszczowej, teletechniki i instalacji elektrycznych, a równolegle powstają perony autobusowe i tramwajowe. Deklaracja dla kierowców i pasażerów jest konkretna: utrudnienia powinny zakończyć się do końca tego roku.

W pakiecie z robotami torowymi wykonawca dobuduje brakujący fragment drogi pieszo–rowerowej w sąsiedztwie dębu „Bartek”, pomnika przyrody. Ochronę systemu korzeniowego zapewni ścieżka ułożona jak pomost nad ziemią: stalowe rury nośne, na nich geowłóknina separacyjno–filtracyjna, warstwa podbudowy i płyty betonowe. Rozwiązanie zaprojektowano zgodnie z Bydgoskimi Standardami Zieleni.

Wykonawca planuje sfinalizowanie podstawowych prac do końca tego roku, a harmonogram dopuszcza zamknięcie ostatnich zadań wiosną przyszłego roku. Miasto zleciło firmie Trakcja S.A. także prace dodatkowe: usunięcie kolizji z płycej położonym gazociągiem, wzmocnienie konstrukcji budynku podstacji oraz dostosowanie peronów do przepisów wprowadzonych już po podpisaniu umowy.

Modernizacja torowiska na Toruńskiej to inwestycja prowadzona etapami. Zakończono odcinek od Ronda Toruńskiego do ul. Spokojnej oraz fragment między ul. Kazimierza Wielkiego a ul. Równą. Ostatni etap, Równa–Stomil, dobiega końca. Wszystkie odcinki obejmują nasadzenia: łącznie pojawi się ponad 400 drzew i prawie 700 krzewów.

Budżet całego przedsięwzięcia przekracza 131 mln zł. Miasto uzyskało dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021–2027 w wysokości 34 mln zł. Po zakończeniu inwestycji pełna trasa do Łęgnowa będzie obsługiwana przez niskopodłogowe tramwaje — to krótszy czas wymiany pasażerów, lepsza dostępność dla osób z niepełnosprawnościami i wygodniejsza codzienna przesiadka.

Dla mieszkańców oznacza to nie tylko nową infrastrukturę torową. Dojdą czytelne przejścia, drogi rowerowe i przebudowane perony, a układ jezdni przy skrzyżowaniu ma poprawić bezpieczeństwo oraz płynność ruchu. Modernizacja torowiska na Toruńskiej w Bydgoszczy porządkuje przy tym sieci podziemne, co ograniczy awaryjność w kolejnych latach.