Diagnoza problemu i naprawa uszkodzonego przegubu mostu Bernardyńskiego: etapy prac, koszty i przyszłość konstrukcji.

Prace naprawcze na moście Bernardyńskim dobiegły końca. Inwestycja, obejmująca wzmocnienie konstrukcji oraz poprawę stabilności, przebiegła sprawnie i zakończyła się szybciej, niż przewidywano. Obecnie prowadzone są szczegółowe analizy dotyczące dalszej eksploatacji mostu.

Wykryte we wrześniu 2024 roku uszkodzenie przegubu było konsekwencją nieprawidłowej pracy całej konstrukcji mostu, wynikającej z obrotu przeciwległych sekcji. Prace odkrywkowe ujawniły, że 60-letni obiekt nie został wykonany zgodnie z dokumentacją projektową – stwierdzono niedobory zbrojenia oraz dodatkowe warstwy betonu, co doprowadziło do przeciążenia konstrukcji. Aby zaradzić problemowi, wzmocniono kotwienie poprzez zainstalowanie dodatkowych ściągów stalowych mocujących przęsła w przyczółkach.

Naprawa mostu przebiegała w dwóch etapach. Najpierw zamontowano nowy stalowy przegub, zastępując uszkodzony element, co poprawiło statykę obiektu. W drugim etapie zmodernizowano istniejące ściągi stalowe przy podporach skrajnych, eliminując problem przemieszczenia i niedoboru nośności. Koszt całkowity napraw wyniósł 1 752 750 zł.

Obecnie prowadzone są szczegółowe ekspertyzy, które określą możliwości dalszej eksploatacji mostu wprowadzonymi ograniczeniami, takimi jak limit prędkości tramwajów do 30 km/h oraz zakaz wjazdu pojazdów ciężarowych. Wyniki badań pozwolą ustalić bezpieczny okres użytkowania konstrukcji. Władze miasta potwierdzają jednak, że w przyszłości konieczna będzie budowa nowego mostu. Przetarg na dokumentację techniczną nowej przeprawy ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Zakończenie prac remontowych na moście Bernardyńskim to krok w stronę poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego miasta. Mimo wykonanych prac modernizacyjnych, perspektywa budowy nowej konstrukcji staje się coraz bardziej realna. Kolejne informacje będą podawane na bieżąco po zakończeniu ekspertyz.