Rypin: nowa stacja, 120 km/h i powrót pociągów w grudniu 2026

Rypin ma gotową po modernizacji stację: dwa perony, szybsze wjazdy i więcej miejsca dla składów. W grudniu 2026 Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego planuje uruchomić stałe połączenia na trasie Sierpc – Rypin – Brodnica, których na tej linii nie było od 2000 r.

Przebudowa objęła nowy peron oraz modernizację dotychczasowego. Jest dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością, wiaty, ławki, gabloty informacyjne, czytelne oznakowanie i energooszczędne oświetlenie. Zmieniony układ torowy pozwala prowadzić ruch pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h. Tory o długości 750 metrów przyjmą najdłuższe składy towarowe, a przepustowość odcinka Sierpc – Brodnica rośnie.

Na stacji pracują nowe urządzenia sterowania – teraz ruchem w Rypinie zarządza się z Brodnicy. Zwiększono bezpieczeństwo na przejazdach w mieście: na ul. Mławskiej (DW 563) oraz na drodze łączącej ul. Gałczyńskiego z terenami przemysłowymi i rolnymi zamontowano sygnalizatory oraz rogatki. Przebudowano też przejście dla pieszych z dojściem do peronu nr 2.

Roboty wykonał Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu Sp. z o.o. Wartość inwestycji: ponad 43 mln zł netto (53,5 mln zł brutto), ze współfinansowaniem z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Modernizacja stacji domyka szereg prac na liniach nr 33 i 208. W grudniu zakończono remont między Rypinem a Brodnicą (oraz na linii 208 między Brodnicą a Jabłonowem Pomorskim). Po wymianie szyn i podkładów, odnowieniu obiektów inżynieryjnych i przejazdów składy przyspieszą do 120 km/h (wcześniej 80 km/h na lk 33 i 60 km/h na lk 208), co skróci czas przejazdu na odcinku Rypin – Jabłonowo Pomorskie o około 15 minut. Koszt tych robót: 115 mln zł netto ze środków własnych PLK SA.

W tym tygodniu ruszyły prace między Sierpcem a Rypinem. Kontrakt wart blisko 35 mln zł netto obejmuje wymianę podkładów na odcinku ponad 15 km, regulację toru, uzupełnienie tłucznia, naprawy na przejazdach oraz prace na 22 obiektach inżynieryjnych. Na przystanku Szczutowo wymienione zostaną rozjazdy oraz elementy torów stacyjnych, by zwiększyć przepustowość. Po zakończeniu – planowanym na ten rok – pociągi pasażerskie pojadą tu do 120 km/h.

Dla mieszkańców Rypina to realna zmiana w codziennym transporcie. Od 2021 r. do dyspozycji był tylko jeden dalekobieżny pociąg TLK „Flisak” (relacji Katowice – Gdynia Główna). Powrót regularnych kursów regionalnych odtworzy połączenia w osi Sierpc – Rypin – Brodnica.

PLK SA realizuje w województwie kujawsko-pomorskim także inne zadania z udziałem środków KPO. Na linii 209 w Bydgoszczy przebudowano stację Bydgoszcz Fordon: powstał nowy peron nr 2, zmodernizowano peron nr 1 i sieć trakcyjną, dzięki czemu pociągi spalinowe i elektryczne mogą się mijać. Zbudowano też przystanek Bydgoszcz Stary Fordon, który przyjmie pierwszych pasażerów w październiku. Wartość zadania: blisko 42 mln zł netto, wraz z modernizacją dwóch przejazdów i przejścia przy ul. Wardyńskiego.

Na linii 131, między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem, w czerwcu zakończono rewitalizację ponad 50 km torów za 175,3 mln zł netto. Wymieniono szyny, podkłady i elementy sieci, odnowiono cztery obiekty inżynieryjne i poprawiono bezpieczeństwo na czterech przejazdach. Do końca roku skrócą się czasy przewozów towarowych na tym odcinku.

Kolejna zmiana czeka Brodnicę: w grudniu do użytku zostanie oddany przystanek Brodnica Południowa (przy ul. 18 Stycznia) za 3,4 mln zł netto z „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych 2021–2025”. Na sąsiednim przejeździe drogowym pojawią się nowe rogatki, sygnalizatory i monitoring z rejestracją zdarzeń.