Bydgoszcz: 7 km nowych tras. W planie Toruńska i Brda

W Bydgoszczy przybyło w tym roku 7 kilometrów tras dla rowerzystów, a na wysokości ul. Fordońskiej oddano do użytku kładkę nad kolejową magistralą węglową, która nosi nazwę Bydgoskiej Masy Krytycznej. W najbliższych miesiącach Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy zapowiada kolejne odcinki w kluczowych miejscach sieci.

Nowe drogi rowerowe pojawiły się w kilku rejonach miasta. Na ul. Sułkowskiego oddano ok. 2,5 km odcinka między ul. Chodkiewicza a ul. Modrzewiową. Wzdłuż ul. Sudeckiej powstał ciąg pieszo–rowerowy długości ok. 1,3 km, połączony z ul. Wyzwolenia. Przy ul. Fordońskiej, na odcinku od ul. Sochaczewskiej do ul. Wiślanej, dołożono ok. 800 m drogi — w środku trasy jest kładka nad torami w rejonie ul. Sochaczewskiej. Wielka Pętla Fordonu zyskała latem ok. 1,2 km między ul. Bohaterów a ul. Szybowników na zboczach Górek Fordońskich. We wrześniu oddano jeszcze ok. 0,5 km na ul. Petersona, łączący Bydgoski Park Przemysłowo‑Technologiczny z trasami przy S10 i Puszczą Bydgoską.

Prace trwają nad ciągiem wzdłuż rzeki: na nabrzeżu Brdy powstanie ok. 1,4 km drogi między ul. Krakowską a Mostu Pomorskiego. Wzdłuż ul. Kieleckiej (od ul. Smoleńskiej do ul. Toruńskiej) dobudowane zostanie kolejne 800 m do istniejącej infrastruktury. Te odcinki zostaną połączone z wybudowaną już w dużym stopniu, czekającą na oficjalne oddanie trasą przy ul. Toruńskiej — to ponad 3 km między ul. Kazimierza Wielkiego a pętlą Stomil, realizowane w ramach budowy torowiska. Nowe drogi przewidziano też na ul. Wyzwolenia (od wysokości ul. Sudeckiej do granicy miasta z gminą Dobrcz) oraz na ul. Podmiejskiej i ul. Srebrnej — w ramach kompleksowych przebudów tych ulic.

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy szacuje, że łączna długość tras to już ok. 150 km. Kształt sieci wynika z geometrii miasta: rozciągłość na osi zachód–wschód to ok. 20 km, a na osi północ–południe ok. 9 km. Stąd gęstszy rozwój w kierunku zachód–wschód. Ciąg rowerowy łączy skrzyżowanie ul. Grunwaldzkiej z ul. Czaplą z Węzła Wschodniego (Fordon ska–Kamienna–Sporna). Równolegle biegnie trasa wzdłuż Kanału Bydgoskiego — od Miedzynia do ronda Grunwaldzkiego. W planach jest też spójny korytarz od skrzyżowania ul. Gdańskiej z ul. Krasińskiego, dalej ul. Markwarta, Sieńki, Moniuszki, Skłodkowskiej‑Curie aż do ul. Łęczyckiej.

Na relacji północ–południe sieć jest mniej spójna, ale wyznaczono główne kierunki: ul. Koronowska–Nad Torem–Grunwaldzka–Kruszwicka; ul. Gdańska od ul. Kamiennej do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku; ul. Magnuszewska–Zdobywców Wału Pomorskiego–al. kard. Wyszyńskiego; ciąg Glinki–Ogińskiego–Sułkowskiego; ul. Rejewskiego–ul. Matki Teresy z Kalkuty oraz ul. Kujawska.

Miasto przygotowuje kolejne inwestycje: ul. Chocimska (przedłużenie projektowane przy budowie linii tramwajowej) — ok. 0,6 km, w przygotowaniu materiały przetargowe do dokumentacji; ul. Glinki (od ul. Dąbrowa do BPPT) — ok. 1,9 km, w przygotowaniu materiały do dokumentacji; ul. Toruńska (od ul. Spadzistej do granicy miasta, w tym odcinki dróg serwisowych) — ok. 4,5 km, w przygotowaniu materiały do dokumentacji; ul. Fordońska (od ul. Wiślanej do ul. Ametystowej oraz dalej ul. Ametystową i ul. Kasztelańską do ul. Andersa) — ok. 3,8 km, w przygotowaniu materiały do dokumentacji. W ramach Wielkiej Pętli Fordonu przewidziano odcinek od ul. Orlińskiego do ul. Kromera — ok. 0,9 km, zlecenie dokumentacji po rozstrzygnięciu przetargów dla pozostałych odcinków. Na ul. Saperów zaplanowano ciąg pieszo–rowerowy długości ok. 0,9 km między ul. Żeglarską a ul. Szamarzewskiego.