ZDMiKP ogłosił przetarg: 360 stojaków rowerowych w Bydgoszczy

Na chodnikach i przy przystankach pojawi się ponad 360 nowych miejsc do bezpiecznego przypięcia roweru. Stojaki trafią w okolice terenów rekreacyjnych, szkół i urzędów, ale też przy wejściach do sklepów i punktów usługowych. To konkret dla codziennych dojazdów — blisko celu, bez krążenia i bez ryzyka postawienia roweru „na słowo honoru”.

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłosił postępowanie, które obejmuje montaż stojaków oraz kilkanaście słupków blokujących — te ostatnie mają chronić strefy rowerowe przed zastawianiem samochodami. Po wyborze wykonawcy miasto da mu około sześciu miesięcy na realizację zadania. W centrum pojawią się stylizowane, grafitowe konstrukcje z ozdobnymi detalami. W pozostałych punktach wróci sprawdzona klasyka: kształt „odwróconej litery U”, który pozwala oprzeć rower ramą i wygodnie go zapiąć.

Lista lokalizacji jest szeroka, a pierwsze adresy dobrze znają rowerzyści z codziennych tras. Nowe stojaki pojawią się w Myślęcinku, przy ogrodzie zoologicznym, a także wzdłuż ulic: Wojska Polskiego, Powstańców Wielkopolskich, Nakielskiej i Glinki. Do tego dojdą m.in. rejony Bohaterów Kragujewca, J. K. Chodkiewicza, J. Kossaka i S. Skarżyńskiego. W Śródmieściu dostaniemy stojaki dopasowane do historycznej zabudowy, a przy przystankach — rozwiązania blisko krawężnika, żeby łatwo zeskoczyć z siodełka i złapać autobus.

Skąd wzięła się mapa lokalizacji? W 2024 roku mieszkańcy zgłosili około 400 propozycji, które urzędnicy zweryfikowali własnościowo i terenowo. Część miejsc leży w strefie ochrony konserwatorskiej, więc wymagała uzgodnień z miejskim konserwatorem zabytków i plastykiem miejskim. Ostatecznie wskazano 360 lokalizacji, a cały proces konsultowano z Zespołem ds. polityki rowerowej miasta. To oznacza, że mapa nie powstała zza biurka — była układana z perspektywy faktycznych tras i nawyków mieszkańców.

W tle inwestycji jest rozwijana sieć tras: dziś liczy już 140 kilometrów, a na różnych etapach przygotowania pozostaje kolejne 40 kilometrów. Spójność tej sieci to priorytet, a nowe stojaki rowerowe w Bydgoszczy domykają codzienny scenariusz podróży: dojechać, przypiąć, wejść do budynku czy przesiąść się do tramwaju. Teraz kluczowy będzie wybór wykonawcy — a potem szybka logistyka montażu, ulica po ulicy.