Wpływ temperatur na torowiska. Co robi ZDMiKP w Bydgoszczy?

Tomasz "Sweeper" Zamiatowski Taka jest Bydgoszcz

08/01/2026 13:57

Mróz kurczy stal, upał ją wydłuża. Na bydgoskich torowiskach ta różnica, przy skrajnych warunkach, może skończyć się pęknięciami i zwarciami.

Spis treści

Wpływ temperatur na torowiska: skąd te pęknięcia?
Zwarcia i pożary — łańcuch zdarzeń
Jak ZDMiKP dba o torowiska w Bydgoszczy

Gdy temperatura spada — stal się skraca. Gdy rośnie — wydłuża. Taki jest wpływ temperatur na torowiska i właśnie dlatego odcinki tramwajowe w Bydgoszczy trzeba obserwować nie tylko oczami, ale i czujnikami oraz kalendarzem przeglądów.

Wpływ temperatur na torowiska: skąd te pęknięcia?

W skrajnie niekorzystnych warunkach, czyli przy ujemnych temperaturach i w miejscach, gdzie szyny nie mają swobody ruchu (np. w torowiskach zabudowanych), może dojść do samoistnych pęknięć szyn. Stal „pracuje”, a ograniczenia konstrukcyjne potrafią tę pracę zablokować — wtedy pojawia się ryzyko uszkodzeń.

Reklama

Zwarcia i pożary — łańcuch zdarzeń

Mikropęknięcia nie są tylko problemem mechanicznym. Powodują przerwy w przepływie prądu, a to sprzyja zjawisku, które operatorzy wolą gasić, niż oglądać: zwarcie. Skutek? Nadmierne podgrzanie szyny i możliwość zapłonu elementów torowiska wykonanych z materiałów palnych, takich jak zalewa z mas chemoutwardzalnych czy gumy. Krótko: mała rysa, duże kłopoty.

Jak ZDMiKP dba o torowiska w Bydgoszczy

Stan szyn jest monitorowany na bieżąco, a do tego prowadzone są okresowe prace modernizacyjne. Cała infrastruktura przechodzi przegląd raz w miesiącu — to stały rytm, niezależny od pory roku. Co z nagłymi zdarzeniami po mroźnej nocy albo upalnym dniu? ZDMiKP ma umowę na całodobowe utrzymanie torowisk, więc interwencje mogą ruszyć od razu — dokładnie po to, by przerwać wspomniany łańcuch zdarzeń na najwcześniejszym etapie.

Źródło: zdmikp.bydgoszcz.pl

Tomasz "Sweeper" Zamiatowski Taka jest Bydgoszcz