Ul. Petersona: 2,5 m trasa z BPPT do Puszczy do września

Na ul. E. Petersona w Bydgoszczy rusza budowa ciągu pieszo-rowerowego o szerokości 2,5 metra z nawierzchni bitumicznej. Zakres zadania obejmuje też kanał technologiczny i nowe oświetlenie. Prace zrealizuje firma REKO Jacek Kowalkowski na podstawie umowy o wartości 1,2 mln zł. Zakończenie inwestycji zaplanowano na wrześniu tego roku.

Nowa droga rowerowa w Bydgoszczy powstaje jako odcinek wzdłuż ulicy, która prowadzi do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Parametry są jednoznaczne: asfaltowa nawierzchnia, wspólny ruch pieszych i rowerzystów, do tego oświetlenie podnoszące bezpieczeństwo po zmroku. Wykonawca — REKO Jacek Kowalkowski — podpisał kontrakt na 1,2 mln zł. Finał prac przewidziano na wrzesień, czyli jeszcze przed jesiennymi słotami.

Ten odcinek spina istniejące trasy w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym z budowanym ciągiem rowerowym przy powstającym węźle S10. Efekt? Spójny korytarz dla jednośladów między parkiem technologicznym a Puszczą Bydgoską. Co z przekroczeniem „ekspresówki”? Rowerzyści skorzystają z nowego wiaduktu w ciągu ul. Dąbrowa, który pozwoli bezpiecznie ominąć ruch samochodowy. Dalej, po drogach przeciwpożarowych, od węzła można dojechać m.in. do Piecek — to wygodna brama do leśnych szlaków.

Miasto zabezpieczyło w tym roku rekordową pulę — prawie 50 mln zł — na budowę i projektowanie tras rowerowych. Dziś sieć w mieście przekracza 140 kilometrów, a na różnych etapach przygotowania i realizacji jest kolejne 40 kilometrów. Priorytet pozostaje niezmienny: domykanie brakujących ogniw tak, by trasy tworzyły logiczną całość. Każde zadanie przechodzi przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta, co ma zapewnić spójność standardów i kierunku rozwoju.

Ta inwestycja łączy codzienny dojazd do pracy w strefie przemysłowej z weekendowym wypadem do lasu — jeden ciąg, dwa zastosowania. A gdy otworzy się wiadukt na ul. Dąbrowa, przejazd nad S10 stanie się elementem rutyny, a nie przeszkodą na mapie.