Toruńska dla tramwajów: odcinek Kazimierza Wielkiego–Równa gotowy

W Bydgoszczy zakończono kolejny fragment przebudowy torowiska wzdłuż ul. Toruńska. Gotowy jest odcinek od skrzyżowania z Kazimierza Wielkiego do skrzyżowania z ul. Równa. Oprócz torów odnowiono jezdnię i dołożono brakujące elementy dla pieszych i rowerzystów — chodnik i drogę dla rowerów.

Postęp zaprezentowano dziś podczas konferencji prasowej w tramwaju, na wysokości rozbudowywanej zajezdni. Miasto mówi o wykonaniu ok. dwóch trzecich całej trasy na Toruńskiej. Ten korytarz był jedynym, na którym — ze względów bezpieczeństwa — nie mogły kursować najnowsze składy PESY. Po modernizacji to się zmieni.

— „Stawiamy na komunikację publiczną, szczególnie na tramwaje” — podkreśla Mirosław Kozłowicz, zastępca prezydenta Bydgoszczy. W tegorocznym budżecie zabezpieczono blisko 170 mln zł na inwestycje i remonty torowe w mieście.

Maciej Gust, zastępca dyrektora ds. inwestycji drogowych w Zarządzie Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, wskazuje na kluczowy zakres przy zajezdni: przebudowano dojazdy i wykonano trzy węzły tramwajowe. Dzięki nowym rozjazdom tramwaje jadące od strony mostu Kazimierza Wielkiego mogą zawrócić bez wjazdu na teren zajezdni — to ułatwia działanie sieci przy zdarzeniach losowych i podczas planowanych prac.

Front robót przesunął się w rejon skrzyżowania Spornej, Toruńskiej i ul. Kielecka. W ramach przebudowy pojawi się lewoskręt w Kielecką. Odcinek Kieleckiej od strony Toruńskiej zostanie zamknięty dla ruchu. Wyznaczono objazdy ulicami: Toruńską, Kazimierza Wielkiego i Nowotoruńska. Wzdłuż Kieleckiej powstaje też brakująca droga dla rowerów.

Za dwa dni — w 25 lipca — tramwaje ponownie przejadą przez Rondo Fordońskie. Jednocześnie zamknięty będzie odcinek między Rondem Fordońskim a ul. Perłową, co wymusi kolejne korekty tras.

Równolegle wymieniane jest torowisko na ul. Gdańska, pomiędzy Kamienną a przebudowywaną pętlą Las Gdański. Te prace potrwają do końca roku. W połowie lipca ruszył także remont chodników i dróg rowerowych na Wiadukt Święcickiego — etapami: najpierw w kierunku wylotu z miasta, potem w stronę centrum.

Na ostatnim, trzecim odcinku Toruńskiej — między ul. Równą a pętlą Stomil — prace trwają. Planowany finał to kwiecień 2027. Po zakończeniu przebudowy składy wrócą do Łęgnowo. We wszystkich trzech etapach przewidziano nowe nasadzenia: łącznie ponad 400 drzew i blisko 700 krzewów.

Skala zadania to ponad 131 mln zł. Miasto pozyskało wsparcie z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021–2027 w wysokości 34 mln zł oraz europejskie pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy — ponad 48 mln zł. Według zaktualizowanego harmonogramu całość zakończy się wiosną przyszłego roku; wykonawca pracuje nad dotrzymaniem pierwotnego terminu.

Podczas spotkania przedstawiono też harmonogram dla nowych i zamrożonych odcinków. Na Szwederowie trwa udrażnianie terenu pod budowę torów — usuwane są ogrodzenia i garaże w rejonie ul. Ugory. Roboty budowlane mają ruszyć w sierpniu i przez pierwsze 2–3 miesiące nie spowodują utrudnień dla kierowców. Babia Wieś czeka na start prac inwestora przy osuwisku skarpy do końca tego roku; jeśli nic się nie wydarzy, miasto podejmie kroki w kierunku pozyskania zamiennego pozwolenia na budowę. Trwają również rozmowy z burmistrzem Solca Kujawskiego o uruchomieniu komunikacji międzygminnej.