Szwederowo: zielone torowisko i wiaty z sukulentami

Na Szwederowie, wzdłuż ulicy Ludwika Solskiego, projekt nowej linii tramwajowej do pętli przy ul. Bielickiej ma przynieść nie tylko tory. Pojawi się pierwsze w mieście zielone torowisko, a przystanki dostaną wiaty z zielonymi dachami. Efekt będzie widać z chodnika i z okna tramwaju — asfalt i blacha ustąpią miejsca roślinom.

Między szynami urośnie rozchodnik — odporna roślina zadarniająca (sedum), która znosi upały i suszę. Na dachach wiat przystankowych zamieszkają sukulenty, a boczne ścianki oplatać będą pnącza na stalowych ramach. Zamiast standardowych trawników pomiędzy jezdnią a torami przewidziano łąki kwietne, które latem dadzą pas kolorów wzdłuż całej trasy. Pierwsze zielone torowisko poprowadzi właśnie do pętli Bielicka.

To nie tylko dekoracja. Ulica zyska wyraźną, zieloną oprawę na odcinku, który i tak przechodzi metamorfozę — dobudowywane są tory, nowe chodniki i droga rowerowa. W efekcie ul. L. Solskiego ma stać się po prostu ładniejsza w codziennym odbiorze.

„Znaczną część drzew uda się zachować — 163 sztuki” — informuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy. W czasie robót będą zabezpieczone przed uszkodzeniami. Część roślin przejdzie przeprowadzkę: około 20 drzew i krzewów zostanie przesadzonych na plac przy skrzyżowaniu ul. L. Solskiego z ul. J. Kossaka (po stronie południowej).

Nowe nasadzenia rozlokowano głównie w pasach zieleni wzdłuż trasy. Dojdzie ponad 200 drzew i kilka tysięcy krzewów, najwięcej po północnej stronie ul. L. Solskiego, zwłaszcza przy skrzyżowaniach. Skwer między ul. L. Solskiego a ul. Konopną zamieni się w zielony zakątek z jabłoniami ozdobnymi, wiązami i lipami. Przy stacji benzynowej, w miejscu dawnych garaży, różne gatunki stworzą „zielony mur” osłaniający dojście do przejścia dla pieszych — to detal, który całkowicie zmieni znany widok.

Więcej zieleni zaplanowano w rejonie węzłów przesiadkowych. Wnętrze pętli autobusowo-tramwajowej w północno-zachodniej części skrzyżowania z ul. Bielicką obsadzą wiśnie i jabłonie ozdobne, z pojedynczymi klonami i wiązami. Ozdobne jabłonie, wiśnie, a także klony, lipy i wiązy pojawią się też na skwerze pomiędzy ul. Solskiego, ul. Bielicką i ul. Gackowskiego. Północną pierzeję ulicy wypełni szpaler klonów i wiązów — ciągła, zielona linia wzdłuż torów.

Co z pielęgnacją po odbiorze robót? W umowie przewidziano obowiązek utrzymania nowej zieleni przez 3–5 lat. Wykonawca ma podlewać, nawozić i odchwaszczać, a uszkodzone rośliny będzie wymieniał na nowe. Ten zapis ma zagwarantować, że nasadzenia nie skończą jako jednorazowa „akcja otwarcia”, tylko zostaną w dobrej kondycji na stałe.

Sam projekt to część większego układu komunikacyjnego. Połączenie tramwajowe na Szwederowo jest pierwszym etapem alternatywnej trasy z Górnego Tarasu w kierunku Ronda Grunwaldzkiego. Budowa odcinka do pętli przy ul. Bielickiej ma kosztować około 100 milionów złotych. Inwestycja ma dofinansowanie z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, co spina budżet i pozwala dowieźć zielone elementy bez ich okrajania.

Na papierze widać więc konkret: tory w zieleni, wiaty z roślinami, nowe drzewa i łąki kwietne. Teraz ten obraz ma przenieść się na ulice — zaczynając od ul. L. Solskiego i rejonu Bielickiej.