Stawowa na Wilczaku: minirondo, Tempo 30 i nowy chodnik do lata

Ekipy pracują wzdłuż ul. Stawowej. Chodnik rośnie od Ronda G. Kufel do Ronda Ofiar Katynia, a w pakiecie zyskuje całe otoczenie: zmieni się organizacja ruchu, powstanie minirondo i pojawią się rozwiązania przyjazne pieszym na odcinku między szkołą a cmentarzem.

Na skrzyżowaniu Stawowa–Lotników zaplanowano minirondo, które uporządkuje wloty i wyhamuje auta. Jezdnia ul. Stawowej zostanie zwężona, a na odcinkach prostych pojawią się wyspowe progi zwalniające. Po północnej stronie, tuż przed Rondem G. Kufel, wydłużony będzie peron przystankowy, co ułatwi podjazdy autobusów i wsiadanie.

Piesi dostaną konkretne wsparcie. Przejście między szkołą a cmentarzem zostanie wyposażone w płytki kierunkowe i ostrzegawcze dla osób z dysfunkcją wzroku. Do tego dojdą znaki na podkładzie fluorescencyjnym — lepiej widoczne dla kierowców w deszczu czy po zmroku. Po stronie południowej, kosztem nadmiernie szerokiej jezdni, powstaną dodatkowe miejsca postojowe.

To nie tylko nowa nawierzchnia — zmieni się też zasada pierwszeństwa na wielu skrzyżowaniach. Wprowadzona zostanie strefa Tempo 30 oraz strefa zamieszkania z pierwszeństwem pieszych. Zmiany obejmą ulice: Stawowa, Lotników, Średzka, Janickiego, Huzarska, Czerwonego Krzyża, Wilcza, Jasnogórska, Księżycowa, Wrzesińska, a także inne pobliskie odcinki osiedlowe.

Skrzyżowania staną się równorzędne, co wymusi uważniejszą jazdę i ograniczy prędkości przelotowe. Ulice Średzka i Janickiego wejdą w strefę zamieszkania (piesi mają tam pierwszeństwo na całej szerokości drogi), a rozproszone dziś parkowanie zostanie ujęte w wyznaczonych zatokach. W rejonie tych ulic przewidziano również utwardzenie miejsc postojowych oraz porządkowanie oznakowania pionowego i poziomego.

Kontrakt opiewa na ponad 673 tys. zł i obejmuje przebudowę ul. Stawowej na odcinku od Ronda G. Kufel do Ronda Ofiar Katynia wraz z budową chodnika. Prace mają zakończyć się latem tego roku, a realizuje je bydgoska spółka BPRD.

Rozwiązania były konsultowane z Radami Osiedli Wilczak‑Jary oraz Błonie, co w praktyce oznacza, że projekt uwzględnia codzienne potrzeby mieszkańców: bezpieczniejsze dojścia do szkoły i przystanków, czytelne parkowanie i wolniejszy ruch wąskimi ulicami. Umowa zawiera też opcje pozwalające wdrażać podobne poprawki bezpieczeństwa w innych częściach miasta — jeśli ten pakiet zmian zadziała na Wilczaku i Błoniu, kolejne rejony mogą dostać zielone światło szybciej.