Reklama

Staroszkolna 5 po metamorfozie: kamienica urosła o piętro


Cegła, białe opaski i odtworzone pilastry — Staroszkolna 5 wróciła do formy, a przy okazji zyskała trzeci poziom. To kolejny krok w porządkowaniu krótkiej ulicy między Grunwaldzką a Starym Kanałem na Okolu.


Front robi robotę. Licowana cegła i jasne obramienia okien przyciągają wzrok, a odnowiona stolarka drzwiowa zamyka całość jak klamra. Staroszkolna 5 była skromną, piętrową kamienicą z nieużytkowym poddaszem — dziś to trzykondygnacyjny dom z elewacją, która wygląda, jakby pamiętała początek ubiegłego stulecia. Krótko mówiąc: tu znów jest porządek. I charakter.

Co dokładnie zmieniło się przy Staroszkolnej 5?

Po rozbudowie zarówno starsza, jak i nowa część mają spójny front zdominowany przez cegłę (i materiały ją wiernie naśladujące). Wokół okien pojawiły się eleganckie, białe opaski. Odtworzono pilastry obejmujące środkowe okno na piętrze — ten detal scala całą kompozycję. Do tego świeża, solidna stolarka drzwiowa. Efekt? Fasada, która nie tylko się broni, ale też podnosi poprzeczkę na ulicy.

Reklama

Sąsiedzi już odnowieni: 1, 2, 8 i 10

Ta metamorfoza nie wydarzyła się w próżni. W poprzednich latach odremontowano też budynki z numerami 1, 2 i 8. W 2021 roku zakończyła się rewitalizacja miejskiego obiektu pod 10 — dawnego przedszkola. Dziś działa tu Centrum Edukacyjno-Społeczne, w którym spotykają się młodzi i seniorzy, a także stowarzyszenia i organizacje pozarządowe. Na co dzień słychać tam warsztaty, wykłady, rozmowy. W tym samym budynku ma nową siedzibę Muzeum Kanału Bydgoskiego.

Krótka ulica, długa historia

Ulica Staroszkolna liczy zaledwie 260 metrów. Łączy ul. Grunwaldzką z północnym brzegiem Starego Kanału Bydgoskiego. Wytyczono ją pod koniec XIX wieku — wtedy zaczęły wyrastać pierwsze domy. W 1898 roku wzdłuż Grunwaldzkiej ruszyła linia tramwajowa, a teren Okola włączono do Bydgoszczy w 1920. Przez lata róg Staroszkolnej i Grunwaldzkiej zdobił tor tramwajowy ułożony w 1950 roku, który ułatwiał zawracanie na trójkącie manewrowym. Zniknął w 1975 przy budowie wiaduktu kolejowego, a całe torowisko wzdłuż Grunwaldzkiej rozebrano w 1984. W poprzedniej dekadzie odcinek między Nowogrodzką a Kanałem obsadzono szpalerem drzew — spaceruje się tu zwyczajnie przyjemniej.

Reklama

Co robi miasto, by rewitalizacja nie zwolniła

Za tą zmianą stoi pakiet działań: dotacje konserwatorskie, nakazy remontów, a nawet zwolnienia z opłat za zajęcie pasa drogowego pod kawiarniane ogródki. Do tego konkursy, przebudowy ulic, chodników i mostów. Przy prezydencie działa Rada ds. Estetyki, która opiniuje kluczowe projekty i podsuwa rozwiązania, a skuteczne interwencje prowadzi także plastyk miasta. Rewitalizację ułatwiają miejscowe plany zagospodarowania — czyli jasne reguły, co i jak można budować.

Masz wolne pół godziny? Przejdź się Staroszkolną — od Grunwaldzkiej po Kanał. Zajrzyj do Centrum Edukacyjno-Społecznego przy 10, spójrz na nową fasadę pod Staroszkolną 5. Drobne kroki, a ulica rośnie nam w oczach.

Źródło: www.bydgoszcz.pl
Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.


Reklama

Wideo TakajestBydgoszcz.pl




Reklama