S10 Bydgoszcz: wiosenne roboty i zmiany ruchu na obwodnicy

Na południowej obwodnicy Bydgoszczy, między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy, wchodzi w życie wiosenny etap prac na S10. Kierowcy powinni liczyć się z kolejnymi zmianami organizacji ruchu, bo nowa trasa sukcesywnie przejmuje zadania starej DK10. 16 marca otwarto oferty na dwa następne odcinki na zachód od miasta, co zapowiada rozszerzenie frontu robót.

To dziś największa budowa drogowa w regionie. Wartość inwestycji to 1,4 mld zł, a docelowo ekspresówka połączy Bydgoszcz z Toruniem do 2027 roku. Odcinek prowadzący od węzła Toruń Zachód do autostrady A1 ma być realizowany do 2028 roku. Prace trwają na trzech fragmentach o łącznej długości 38 kilometrów oraz na 5-kilometrowym odcinku nowej DK25 w Brzozie.

Zima nie zatrzymała budowy – trwały zbrojenia, deskowanie i montaż belek na mostach i wiaduktach, a także roboty elektryczne. W połowie lutego ruszyła budowa obiektów sanitarnych na MOP Cierpice. Gdy zmieniła się pogoda, pod koniec lutego wznowiono ziemianki, co dobrze widać przy węzłach w Solcu Kujawskim i na Bydgoskim Parku Przemysłowym. Na wybranych fragmentach w pierwszej połowie marca wróciły ekipy bitumiczne — czarne pasy nowej jezdni zaczęły rysować się w krajobrazie.

Między węzłami Bydgoszcz Południe a Bydgoszcz Park Przemysłowy, na odcinku 8,9 km, postęp szacowany jest na 26 proc. Drugi fragment – od Bydgoskiego Parku Przemysłowego do Solca Kujawskiego – ma długość 8,6 km i osiągnął 18 proc. zaawansowania. Najdłuższy, bo 21,2 km, odcinek z Solca Kujawskiego do węzła Toruń Zachód jest już wykonany w 46 proc.

Na pozwolenie ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) czeka końcowy 12-kilometrowy fragment S10 od Torunia Zachodu do Torunia Południa — po jego uruchomieniu wykonawcy będą mogli wejść z robotami liniowymi bez dodatkowych procedur.

W przetargu na projekt i budowę są dwa kolejne fragmenty trasy: Wyrzysk – Nakło nad Notecią (20,2 km) oraz Nakło nad Notecią – Bydgoszcz Zachód (19,5 km). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że wszystkie złożone 16 marca oferty mieszczą się poniżej kosztorysów. Na oba kontrakty zabezpieczono 1,7 mld zł, a harmonogram przewiduje roboty budowlane w latach 2028–2031.

To ważny sygnał dla mieszkańców zachodnich gmin metropolii i dojeżdżających do Bydgoszczy — im szybciej ruszą prace na tych odcinkach, tym szybciej odetchną lokalne drogi powiatowe i wylotówki.

Droga ekspresowa S10 będzie osią całego kraju – połączy Szczecin z Warszawą na dystansie ponad 400 kilometrów. Dla kujawsko-pomorskiego oznacza to wreszcie sprawny i przewidywalny przejazd między Bydgoszczą a Toruniem, a dla Metropolii Bydgoszcz lepszą spójność komunikacyjną. S10 ułatwi też dojazdy w kierunku województw wielkopolskiego, zachodniopomorskiego i mazowieckiego, a na co dzień przełoży się na bezpieczniejszy ruch i mniej nerwów w korkach.

O drogę zabiegali samorządowcy i mieszkańcy — to projekt, którego efekty zobaczymy w praktyce: szybsze połączenia, mniej objazdów, czytelne węzły i nowe MOP-y. Najbliższe miesiące przyniosą kolejne zmiany organizacji ruchu na obwodnicy, a w 2027 roku kierowcy powinni pojechać nową ekspresówką do Torunia, z finałem odcinka do A1 planowanym na rok 2028.