Reklama

S10: 49,5% na odcinku Solec–Toruń Zachód. Terminy 2027–2028


Na S10 między Solcem Kujawskim a Toruniem Zachodem wykonano 49,5%, a w Bydgoszczy – na odcinkach do Parku Przemysłowego i Emilianowa – 26,2% i 24,5%. Finały zaplanowano na 2027 i początek 2028 roku.


Na odcinku Solec Kujawski – Toruń Zachód budowa S10 minęła półmetek: zaawansowanie sięga 49,5%. Po uzyskaniu decyzji administracyjnej startują też roboty na Obwodnicy Torunia — maszyny wjadą w teren.

Bydgoskie fronty prac są na wcześniejszym etapie. Między Bydgoszcz Południe – Bydgoszcz Park Przemysłowy wykonano 26,2%, a na odcinku Emilianowo – Solec Kujawski24,5%. Ta różnica jest widoczna w krajobrazie budowy, ale cały pakiet między Bydgoszczą a A1 jedzie zgodnie z harmonogramem.

Trzy odcinki do finału w 2027, Toruń na początku 2028

Zamknięcie robót na trzech budowanych fragmentach S10 zaplanowano na rok 2027. Dla części pod Toruniem, po stronie węzłów, terminem jest 2028 (początek roku). Ta sekwencja oznacza stopniowe odblokowywanie przejazdu między Bydgoszczą a Toruniem — najpierw odcinki bliżej miasta, potem dojazd do A1.

Reklama

Kierunek Szczecin: przetargi na Bydgoszcz–Nakło i Bydgoszcz–Wyrzysk

Na zachód od miasta toczą się postępowania na dwie kolejne części: Bydgoszcz–Nakło oraz Bydgoszcz–Wyrzysk. Większość złożonych ofert mieści się w budżecie GDDKiA, a kontrakty przewidziano w formule „zaprojektuj i wybuduj”. W tle biegną już prace na zachodniopomorskim fragmencie między Piła – Szczecin, co spina cały korytarz w jedną, konsekwentnie realizowaną oś.

W stronę Warszawy: decyzje środowiskowe i lata 2030–2032

Na wschód — odcinki od Włocławek – aglomeracja warszawska — są na etapie wniosków o decyzje środowiskowe. Wojewoda Kujawsko-Pomorski Michał Sztybel wskazuje, że bez tej decyzji nie można uruchomić trybu „projektuj i buduj”; dla tego kierunku przyjęto horyzont 2030–2032.

Reklama

Skala całego przedsięwzięcia jest konkretna: budowa między Bydgoszczą a Toruniem to 1,4 mld zł, a na odcinek 1,7 mld zł pomiędzy Bydgoszczą a Wyrzyskiem już zabezpieczono środki. Po złożeniu wszystkich fragmentów trasa z Warszawy przez Bydgoszcz do Szczecina przekroczy długość ponad 400 km. Dla Metropolii Bydgoszcz oznacza to spójniejszą sieć dojazdów, szybsze połączenie z Toruniem i stabilniejsze, bezpieczniejsze przewozy w relacjach z Wielkopolską, Zachodniopomorskiem i Mazowszem. To sedno tematu „budowa S10 Bydgoszcz” — konkretne kilometry, terminy i parametry, które przełożą się na codzienny ruch mieszkańców i firm.

Źródło: www.bydgoszcz.pl
Reklama

Komentarze opinie

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.


Reklama

Wideo TakajestBydgoszcz.pl




Reklama