Rondo w Barcinie: 70% prac, odbiory w czerwcu–lipcu

Na skrzyżowaniu ulic Pakoskiej, 4 Stycznia, Polnej i Mogileńskiej w Barcinie, na przebiegu drogi wojewódzkiej nr 254 w powiecie żnińskim, znika łamane pierwszeństwo. W jego miejscu rośnie czterowlotowe rondo — element marszałkowskiego programu przebudowy miejsc niebezpiecznych. „Przy modernizacji dróg kluczową kwestią jest bezpieczeństwo” — mówi marszałek Piotr Całbecki.

Nowa organizacja ruchu to nie tylko wyspa centralna. Przed wlotami powstaną wysepki, które rozdzielą pasy ruchu i wyznaczą przejścia dla pieszych oraz przejazdy dla rowerów. Projekt obejmuje też zjazdy na posesje i doświetlone przejścia, a pod jezdnią wymieniono odcinki infrastruktury podziemnej. Rondo zaprojektowano tak, by umożliwiało przejazd pojazdom ponadgabarytowym — to ważne dla firm wożących ciężkie ładunki przez Barcin.

Zaawansowanie robót wynosi już 70%. W ostatnich dniach wykonawca wszedł na wschodnią część ul. Mogileńskiej, a wcześniej wykonał szereg dodatkowych prac przy uzbrojeniu podziemnym. Zakończenie budowy i formalne odbioru na przełomie czerwca i lipca mają domknąć inwestycję o wartości 6 mln zł. Zadanie wspierają Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021–2027.

Na DW251 przygotowywany jest remont 5-kilometrowego odcinka Murczyn–Młodocin. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła firma Inodrog, wyceniając prace na 8,4 mln zł i deklarując 5-letnią gwarancję. W Żninie, u zbiegu ul. Dworcowej, Mickiewicza i Ogrodowej, trwają prace projektowe nowego ronda warte blisko 300 tys. zł.

Zielony porządek przy drogach też postępuje. Na 7-kilometrowym odcinku DW251 między Krotoszynem a Pakością sadzonych jest 150 klonów jaworów, które osłonią zmodernizowaną jezdnię i nowe trasy rowerowe. Gmina Barcin przygotowała ZRID i umowę o dofinansowanie na ciąg pieszo-rowerowy Barcin–Wolice wzdłuż DW254.

W ostatnich latach kierowcy skorzystali już z przebudowanych odcinków: DW251 Młodocin–Pturek oraz DW254 Barcin–Łabiszyn. To konsekwentne domykanie spójnej sieci w tej części powiatu żnińskiego.

Rondo w Barcinie to jedno z 23 zadań w programie eliminacji miejsc niebezpiecznych na drogach wojewódzkich. Pięć z nich już skończono: w Sępólnie Krajeńskim, Bysławiu (powiat tucholski), Golubiu-Dobrzyniu, Dyblinie (powiat lipnowski) i Broniewicach (powiat inowrocławski). W budowie jest rondo w Żołędowie (powiat bydgoski), a w Rzadkwinie (powiat mogileński) trwa wybór wykonawcy. Co to oznacza dla mieszkańców regionu? Więcej punktów z bezpieczniejszą organizacją ruchu — od przejść, po skrzyżowania na newralgicznych trasach.

Na modernizację dróg wojewódzkich samorząd przeznacza 2 mld zł. Z programu FEdKiP 2021–2027 na inwestycje drogowe, w tym regionalny program budowy obwodnic, idzie 136 mln euro. Dodatkowo pozyskano środki centralne: około 170 mln zł na obwodnice i ok. 450 mln zł na rozbudowę innych dróg. Skala finansowania pokazuje, że rondo w Barcinie nie jest pojedynczym wyjątkiem, lecz częścią długofalowego porządkowania sieci.