Rondo na DW255 w Rzadkwinie. Przetarg już trwa

Rzadkwin w powiecie mogileńskim doczeka się przebudowy skrzyżowania w ciągu drogi wojewódzkiej nr 255. Samorząd województwa prowadzi przetarg na budowę ronda, które zastąpi obecne skrzyżowanie z łamanym pierwszeństwem. To element programu usuwania niebezpiecznych miejsc na trasach regionu. W tym samym pakiecie toczą się prace na DW244 w Żołędowie (powiat bydgoski) — tam powstaje rondo na połączeniu z drogą do Kotomierza, co domyka ważny wylot w kierunku Bydgoszczy.

Projekt w Rzadkwinie przewiduje budowę bezpiecznego ronda z dostosowaniem do przejazdu pojazdów ponadgabarytowych. Dojazdy rozdzielą wyspy segregujące ruch, a wzdłuż całej trasy pojawią się umocnione pobocza. Odprowadzenie wody zapewnią profilowane rowy i nowe przepusty, tak by podczas ulew nie tworzyły się zastoiska. Rondo obejmie też częściową przebudowę DW255 — na odcinku blisko kilometra, od drogi na Bronisław do granicy zakresu zrealizowanego rok temu na fragmencie Rzadkwin–Bławaty.

„Przy modernizacji dróg kluczową kwestią jest bezpieczeństwo” — powiedział marszałek Piotr Całbecki, zapowiadając kolejne zadania z chodnikami i oświetlonymi przejściami finansowane z funduszy UE.

Nowe rondo domknie prace prowadzone na tej trasie w ostatnich miesiącach. W gminie Strzelno zakończono modernizację 3-kilometrowego odcinka Rzadkwin–Bławaty. Zadanie warte 18 mln złotych obejmowało de facto budowę nowej konstrukcji drogi, wykonanie umocnionych poboczy i zatok autobusowych, a także montaż oświetlonych przejść dla pieszych. Ważnym elementem były rowy odwodnieniowe i zbiorniki odparowujące, które mają utrzymać stabilne warunki na jezdni po opadach.

Aktualnie trwa procedura przetargowa. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał około 6 miesięcy na realizację robót.

W samym powiecie mogileńskim samorząd województwa prowadzi też inne zadania: buduje obwodnicę Mogilna oraz przygotowuje dokumentację do przebudów DW254 (Szczepanowo–Dąbrowa, 7,4 km) i DW262 (Bielice–Marcinkowo, 2,8 km). To spójny pakiet, który krok po kroku porządkuje newralgiczne miejsca — od skrzyżowań po całe odcinki tras.

Rzadkwin nie jest wyjątkiem. W ostatnim czasie województwo dołożyło rondo w Sępólnie Krajeńskim, uruchomiło sygnalizację w Bysławiu (powiat tucholski), a także zbudowało ronda w Golubiu-Dobrzyniu, Broniewicach i Dyblinie. Latem przewidziane są odbiory nowego ronda w Barcinie (powiat żniński). Równolegle rozpoczęto inwestycje przy Żołędowie na DW244 — węzeł z drogą powiatową do Kotomierza będzie działał w układzie okrężnym, co uspokoi ruch na dojeździe do Bydgoszczy.

Lista kolejnych zadań jest długa i obejmuje m.in. Aleksandrów Kujawski, Ośno, Strzelce Górne, Prosperowo, Mełno, Rybitwy, Dziennice, Rypin, Plewno, Błądzim, Chełmżę, Piastoszyn, Tucholę i Żnin. Wspólny mianownik jest jeden: przebudowane skrzyżowania, nowe ronda i doświetlone przejścia mają ograniczyć ryzykowne manewry i skrócić czas oczekiwania na wlotach.

Na wojewódzki program modernizacji tras trafi łącznie 2 miliardy złotych. Z puli Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021–2027 przeznaczono na inwestycje drogowe 136 mln euro, a do tego dochodzi finansowanie centralne: około 170 mln zł na obwodnice oraz około 450 mln zł na rozbudowę innych dróg. To konkret, który przekłada się na kolejne place budowy w miastach i na odcinkach między nimi.