Przebudowa Ronda Jagiellonów w Bydgoszczy: 27,6 mln zł z UE

Na Rondzie Jagiellonów w Bydgoszczy, przy ul. Jagiellońskiej, zapadła kluczowa decyzja finansowa: w marcu podpisano umowę na 27,6 mln zł dofinansowania z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. To zielone światło dla projektu, który ma poprawić dostępność, bezpieczeństwo i wygodę przesiadek w samym centrum.

Pieniądze z Unii Europejskiej pokryją znaczną część kosztów. Wartość całego zadania to prawie 40 milionów złotych, z czego ponad 12 mln zł dorzuci budżet Miasta. Formalności idą równolegle z pracami technicznymi: złożono wniosek o Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej, a dokumentacja rozwija się zgodnie z harmonogramem.

Za projekt odpowiada BAK Sp. z o.o. z Bydgoszczy. Wykonawca przekazał już projekt architektoniczno‑budowlany dla całości i dopracowuje projekty techniczne, w tym stałą organizację ruchu. Ten etap ma się zakończyć na początku przyszłego roku, co otworzy drogę do prac w terenie.

Sercem zmian będzie dostępność. Powstanie osiem wind, które pomogą nie tylko osobom z niepełnosprawnościami, ale też rodzicom z wózkami czy rowerzystom. Do tego dojdą łagodne zjazdy – pochylnie bez schodów – na dwóch przeciwległych ćwiartkach skrzyżowania: od strony północny‑wschód (przy Banku Pocztowym) oraz południowy‑zachód (budynki pocztowe). To alternatywa na wypadek awarii wind i po prostu wygodniejsza trasa dla pieszych.

Co z przejściem podziemnym? Przejdzie remont razem z istniejącymi schodami, a jego przestrzeń zostanie na nowo zagospodarowana. Wszystkie schody dostaną rynny dla rowerów, więc znika problem wnoszenia dwóch kół na ramię. Całość ma tworzyć jeden zintegrowany węzeł przesiadkowy – czyli miejsce, w którym rzeczywiście łatwo zmienić środek transportu.

Projekt koryguje przebieg jezdni. Na wszystkich wlotach i wylotach ronda zaplanowano trzy pasy ruchu, a geometria zostanie dostosowana do bezpieczniejszej jazdy. Zmiany dotkną też dojść do tramwajów: po wschodniej stronie skrzyżowania pojawią się dodatkowe wyjścia – schody i windy prowadzące bezpośrednio na perony tramwajowe.

To rozwiązanie otwiera furtkę do ewentualnych modyfikacji w siatce połączeń, na przykład uruchomienia relacji od strony dworca PKS w kierunku Szwederowa. Innymi słowy, przesiadka ma zabierać mniej czasu i wymagać mniej kluczenia między schodami a peronami.

Rowerzyści dostaną nowy ciąg w osi wschód–zachód: wzdłuż ul. Jagiellońskiej pojawią się pasy dla rowerzystów. Nad wariantami pracował Zespół ds. Polityki Rowerowej – to tam zapadła kluczowa decyzja o przebiegu i parametrach pod kątem bezpieczeństwa.

W praktyce oznacza to spójne połączenie roweru z tramwajem i autobusem. Dojazd do wind, rynny na schodach i wyznaczone pasy tworzą zestaw, który ułatwi codzienny dojazd do centrum, uczelni czy urzędów. Dla wielu osób ważniejsza od samych kilometrów będzie powtarzalność: ta sama, przewidywalna trasa przez rondo zamiast slalomu między pieszymi.

Przebudowa Ronda Jagiellonów Bydgoszcz to także szansa na uporządkowanie ruchu w miejscu, które łączy intensywny tranzyt samochodowy z gęstą siecią przesiadek. Wprowadzenie trzy‑pasowych wlotów, dodatkowych wyjść na perony i wind oraz pochylni składa się na jedną odpowiedź: szybciej, prościej i bez bariery architektonicznej dla tych, którzy codziennie przecinają to skrzyżowanie.

Teraz piłka jest po stronie procedur i projektantów. Po uzyskaniu decyzji ZRID i domknięciu dokumentacji technicznej możliwe będzie wejście w fazę robót – a to moment, w którym mieszkańcy odczują zmiany najpierw na planach organizacji ruchu, a wkrótce potem w codziennym przechodzeniu i przejeżdżaniu przez ścisłe centrum.