Pozimowe remonty nawierzchni w Bydgoszczy: Nakielska i Opławiec

Tomasz "Sweeper" Zamiatowski Taka jest Bydgoszcz

02/03/2026 14:57

ZDMiKP w Bydgoszczy rozpoczął pozimowe remonty nawierzchni na głównych trasach i odcinkach z komunikacją publiczną. Brygady pracują m.in. na Nakielskiej, Opławcu i K. Baczyńskiego, co miejscami zwęża ruch.

Spis treści

Pozimowe remonty nawierzchni: priorytet główne trasy i komunikacja
Brygady już na Nakielskiej, Opławcu i Baczyńskiego
Ulice gruntowe: wkrótce równanie i porządkowanie
Dlaczego pęka asfalt po zimie? Mróz, odwilż i ruch ciężkich aut

Gdy temperatura utrzymuje się powyżej zera, na jezdnie wracają ekipy drogowe — zaczęły pozimowe remonty nawierzchni w całym mieście. Naprawy wykonują w technologii beton asfaltowy na gorąco, czyli szybko i trwało jak na łatanie ubytków po zimie. Efekt ma być jeden: zabezpieczone krawędzie i gładka linia przejazdu zamiast rozsypujących się łat.

Pozimowe remonty nawierzchni: priorytet główne trasy i komunikacja

Na start idą główne ulice oraz odcinki, którymi kursuje komunikacja publiczna. To tam ubytki najbardziej psują płynność jazdy i rozkłady. Po uporządkowaniu kluczowych ciągów, roboty wejdą w głąb osiedli — na ulice osiedlowe z mniejszym ruchem.

Reklama

Brygady już na Nakielskiej, Opławcu i Baczyńskiego

Ekipy pracują m.in. na Nakielskiej, w rejonie Opławca oraz na K. Baczyńskiego. Kierowcy napotkają krótkie wygrodzenia i ograniczenia prędkości przy stanowiskach napraw, a manewry będą chwilowo zwalniać przepływ aut. To prace punktowe, więc utrudnienia mają charakter lokalny.

Ulice gruntowe: wkrótce równanie i porządkowanie

Następny krok dotyczy dróg nieutwardzonych. Na ulicach gruntowych zaplanowano równanie i porządkowanie — to etap utrzymaniowy, który poprawia profil i usuwa koleiny po zimie.

Dlaczego pęka asfalt po zimie? Mróz, odwilż i ruch ciężkich aut

Zimą woda wciska się w spękania, a mróz zwiększa jej objętość i rozsadza nawierzchnię. Gdy przychodzi odwilż, lód znika, zostawiając luźne fragmenty, które dobija przejazd kół. Najgorsze są przejścia temperatury przez zero połączone z deszczem, bo cykl powtarza się wiele razy. Dodatkowo natężenie ruchu i masa pojazdów przyspieszają degradowanie warstw jezdni.

Reklama