Ponad 8 km nowych pasów rowerowych na Bartodziejach i Bielawach

Więcej miejsca dla rowerów na gęsto zamieszkanych osiedlach: powstanie ponad 8 km nowej infrastruktury w kwartale Bartodzieje – Bielawy. Większość odcinków zaplanowano jako pasy rowerowe wyznaczone na jezdni. Trasa poprowadzi przez obszary zamieszkane łącznie przez około 30 tysięcy osób i ma spiąć te osiedla ze Śródmieściem. Równolegle budowana jest też trasa na bulwarach nad Brdą.

Realizacja rozłożona jest na etapy. Najpierw roboty obejmą ulice: Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Łęczycką, a także rondo Skrzetuskie i planowane rondo przy ul. Łęczyckiej. W drugiej kolejności infrastruktura dla rowerów powstanie na ul. S. Moniuszki oraz ul. M. Curie‑Skłodowskiej. Całość ma potrwać około 2 lata.

Na ul. Z. Krasińskiego wyznaczony zostanie pas rowerowy w stronę ul. Gdańskiej, natomiast w kierunku Bartodziejów ruch rowerów odbywać się będzie na jezdni na zasadach ogólnych. Ul. R. Markwarta zyska ciąg pieszo‑rowerowy i wydzieloną drogę dla rowerów w stronę Bartodziejów, a w stronę Gdańskiej — pas rowerowy na jezdni. Na ul. L. Sieńki zaprojektowano wydzieloną drogę dla rowerów po stronie południowej jako uzupełnienie istniejącej po stronie północnej.

Na odcinku S. Moniuszki – M. Curie‑Skłodowskiej (między F. Chopina a S. Wyszyńskiego) przewidziano pasy rowerowe w obu kierunkach. Z kolei ul. M. Curie‑Skłodowskiej na odcinku S. Wyszyńskiego – ul. Łęczycka otrzyma pasy w dwóch kierunkach, a przy samej ul. Łęczyckiej powstanie wydzielona droga dla rowerów po stronie wschodniej.

W dokumentacji ujęto przebudowy poprawiające płynność i bezpieczeństwo. Na połączeniu ul. M. Curie‑Skłodowskiej i Łęczyckiej zaplanowano typowe rondo. Przy rondzie Skrzetuskim powstaną wydzielone drogi dla rowerów wokół całego skrzyżowania, z dowiązaniem do istniejących tras wzdłuż ul. Wyszyńskiego, a na osi wschód‑zachód przewidziano zatoki autobusowe. Na skrzyżowaniu z ul. Gajową pojawią się wydzielone lewoskręty. Rondo Ossolińskich zostanie przebudowane na rondo turbinowe.

Miasto sfinansuje inwestycję z wykorzystaniem środków w ramach Krajowego Programu Odbudowy oraz Programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027. To kolejne połączenie Bartodziejów i Bielaw ze Śródmieściem, uzupełniające prace na bulwarach nad Brdą. Bydgoska sieć dróg rowerowych przekracza już 140 kilometrów, a na różnych etapach realizacji jest następnych 40 km tras. W tym roku w budżecie zarezerwowano rekordowe 50 mln zł na zadania bezpośrednio związane z projektowaniem i budową dróg rowerowych.

Nowe pasy rowerowe na Bartodziejach i Bielawach mają ułatwić codzienne dojazdy po osi wschód‑zachód i domknąć brakujące łączniki w kierunku Śródmieścia.