Obwodnica Więcborka bliżej. 6 km ominie też Witunię

Tranzyt ma zniknąć z centrum Więcborka — nowa trasa pobiegnie łukiem po stronie zachodniej i wróci do drogi wojewódzkiej już za torami. To pierwszy konkret z układu, który ma odciążyć miasto i sąsiednią Witunię.

— Obwodnica pozwoli wyprowadzić tranzyt z miasta — mówi Piotr Całbecki, marszałek Województwa Kujawsko‑Pomorskiego. Taki cel postawiono przed inwestycją: poprawa bezpieczeństwa, płynniejszy przejazd i mniej hałasu tam, gdzie dziś ruch przeciska się między zabudowaniami.

Przed budową planowane jest podpisanie porozumienia między samorządem województwa a samorządami lokalnymi. Dokument określi podział zadań i finansowanie. Kluczowy etap to zezwolenie na realizację inwestycji drogowej — decyzja zatwierdzi nowy podział nieruchomości, umożliwi przejęcie niezbędnych działek i będzie podstawą do rozpoczęcia robót.

Początek zaplanowano na rondzie na południowych obrzeżach, przy cmentarzu komunalnym, gdzie łączą się DW 241 (kierunek Nakło nad Notecią) i DW 242 (kierunek Wyrzysk). Dalej trasa ominie Witunię po stronie zachodniej, z węzłem na DW 189 (kierunek Złotów) i skrzyżowaniem z drogą powiatową (kierunek Nowy Dwór). Ponowne włączenie w istniejący przebieg DW 241 przewidziano na północnych obrzeżach, już za linią kolejową — tę samą, którą nowy odcinek przetnie kilka kilometrów wcześniej.

Nowa droga ma mieć blisko 6 kilometrów. W praktyce to przejazd obok miasta jednym ciągiem, bez wjazdu w ciasne ulice i bez stania na światłach w szczycie — różnicę kierowcy odczują od pierwszego dnia po otwarciu.

W projekcie ujęto: wiadukt nad linią kolejową Nakło–Chojnice, trzy wiadukty nad drogami gminnymi, przepusty i przejścia dla zwierząt, miejsce do kontroli pojazdów, a także ciągi pieszo‑rowerowe. Przebudowane zostanie rondo przy cmentarzu. Prace obejmą też przebudowę kolidujących sieci, budowę kanałów technologicznych i odwodnienia. Na koniec dojdą nasadzenia drzew i krzewów oraz montaż ekranów przeciwolśnieniowych.

Inwestycja ma korzystać z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021‑2027. W regionalnym programie drogownictwa na tę perspektywę zapisano 136 mln euro. Osobno, z krajowych środków centralnych, zabezpieczono 170 mln zł dla trzech obwodnic: Brodnicy, Rypina i Tucholi. Cały kujawsko‑pomorski program budowy obwodnic obejmuje ponad 70 kilometrów obejść i w najbliższych latach pochłonie miliard złotych.

Po podpisaniu porozumienia i uzyskaniu decyzji drogowej inwestor będzie mógł wejść w teren — to ten moment otwiera budowie zielone światło.