NURD w powiecie bydgoskim: 73 wykroczenia w 24 godziny

73 wykroczenia w jednym dniu — tyle odnotowali funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Bydgoszczy podczas całodobowych działań NURD z 13.05.2026. Kontrole prowadzono na terenie miasta i powiatu bydgoskiego, a uwaga policjantów była skoncentrowana na sytuacjach, w których kierowcy łamali przepisy kosztem pieszych i rowerzystów.

73 wykroczenia w jeden dzień — najczęściej przy przejściach

Ile z nich dotyczyło prędkości właśnie przy „zebrze”? Najwięcej. Mundurowi wskazują, że najczęstsze naruszenia to przekraczanie dopuszczalnej prędkości w rejonie przejścia dla pieszych — 47 przypadków. Kolejna powtarzająca się sytuacja to wyprzedzanie innego pojazdu na pasach lub tuż przed nimi — 18 razy. To miejsca, gdzie pieszy liczy na pierwszeństwo i przewidywalność zachowania kierowcy. Liczby pokazują coś bardzo konkretnego: newralgicznym punktem pozostaje dojazd do przejść i manewry wykonywane tuż przed nimi.

Podczas działań NURD policjanci skupiali się na zachowaniach kierowców wobec osób niezabezpieczonych karoserią — pieszych oraz użytkowników jednośladów. W praktyce oznaczało to kontrole tam, gdzie ruch się miesza: przy pasach, na dojazdach, w miejscach, gdzie rowerzyści i auta dzielą przestrzeń. Wynik dobowej akcji to wyraźny sygnał, że właśnie te punkty wymagają największej uwagi za kierownicą.

Akcja NURD 13 maja: cel i zasięg w mieście i powiecie

„Niechronieni Uczestnicy Ruchu Drogowego” to wojewódzkie działania, do których włączył się Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Bydgoszczy. Ich cel był jednoznaczny: ograniczenie liczby zdarzeń z udziałem pieszych oraz kierujących jednośladami, czyli tych, którzy w razie zderzenia nie mają żadnej ochrony. Tego dnia patrole pracowały w trybie całodobowym, obejmując zarówno centrum, jak i drogi w gminach powiatu.

Co to oznacza dla mieszkańców? Przede wszystkim, że najwięcej problemów rodzi się tam, gdzie pieszy powinien czuć się bezpiecznie — przy przejściach. Kierowcy, którzy nie zwalniają do limitu i próbują „zdążyć” przed pasami, generują największe ryzyko. Z perspektywy pieszego kluczowa staje się widoczność. Policjanci przypominają, by sięgać po elementy odblaskowe — kosztują niewiele, a realnie pomagają kierowcy zobaczyć człowieka wcześniej.

Funkcjonariusze akcentują też odpowiedzialność po obu stronach jezdni. Zachowanie pieszego — sposób wchodzenia na przejście, kontakt wzrokowy, sygnalizowanie zamiaru — wpływa na to, co dzieje się na drodze. Dane z 13.05.2026 pokazują jednak wyraźnie, że w tym dobowym bilansie przeważały przewinienia leżące po stronie kierujących pojazdami. To tam, przy ograniczeniach prędkości i na „zebrach”, rozstrzyga się bezpieczeństwo codziennych dojść do pracy, szkoły czy na przystanek.