Nowy pas rowerowy na Poznańskiej. Dojazd do Placu Poznańskiego

Na ulicy Poznańskiej pojawił się wyznaczony pas dla rowerów. Trasa prowadzi od skrzyżowania z ul. Św. Trójcy do ul. Chwytowo i umożliwia jazdę w kierunku Placu Poznańskiego. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy informuje, że o takie rozwiązanie wnioskowali sami rowerzyści.

Pas powstał jako wydzielona oznakowaniem poziomym część jezdni. To odcinek, który spina istniejące już rozwiązania dla jednośladów przy Chwytowie i ułatwia dojazd do centrum. Dla kierujących jednośladami oznacza to bezpośrednie połączenie z ruchem w stronę placu bez konieczności mieszania się z samochodami na całej długości tego fragmentu.

Przed wytyczeniem pasa miasto ułożyło nową warstwę asfaltu na odcinku od Wełnianego Rynku do skrzyżowania z Chwytowo. Wyregulowano też studzienki deszczowe i wpusty oraz odświeżono oznakowanie. Wykonawcą była spółka INODROG z Inowrocławia.

To dopiero pierwszy etap w tej części Śródmieścia. ZDMiKP zapowiada przygotowania do remontu chodników po obu stronach ulicy Poznańskiej — na odcinku od Wełnianego Rynku do Św. Trójcy — oraz wymianę oświetlenia na stylowe pastorały. Dla pieszych oznacza to zapowiedzianą poprawę stanu płyt i krawężników, a dla wszystkich użytkowników ulicy bardziej spójny, równy przekrój i lepszą widoczność po zmroku.

Bydgoska sieć dróg rowerowych liczy już prawie 150 kilometrów. W tym roku zakończono odcinki m.in. wzdłuż ulic J. Sułkowskiego, Sudeckiej, Fordońskiej i E. Petersona, a także kolejny fragment Wielkiej Pętli Fordonu. Równolegle toczy się kilka inwestycji, które domkną ważne brakujące ogniwa.

Prace trwają przy ul. Toruńskiej (razem z modernizacją torowiska), na ul. Kieleckiej (w formule „zaprojektuj i wybuduj”), wzdłuż ul. M. Kolbego (od wysokości ul. Waleniowej do granicy miasta) oraz na ul. Wyzwolenia (od ul. Sudeckiej do granicy). Nowy odcinek powstaje też na ul. Pod Skarpą — od skrzyżowania z ul. Zamczysko do granicy Bydgoszczy.

Pas rowerowy na Poznańskiej to kolejny element układanki, który poprawia ciągłość trasy i codzienny dojazd do centrum dla osób jadących na dwóch kołach. Dla kierowców samochodów zmiana oznacza czytelniejszy podział jezdni; dla pieszych — w kolejnym etapie zapowiedziane, równe chodniki i nowe latarnie.