Nowe oblicze trasy DK25 – odcinki w okolicach Bydgoszczy już na starcie zmian

Rozbudowa drogi krajowej nr 25 w rejonie Bydgoszczy weszła w kluczową fazę przygotowań. Już wkrótce kolejne odcinki tej trasy zyskają nowy standard techniczny i poprawę bezpieczeństwa. Cały projekt obejmuje kilkadziesiąt kilometrów od granicy z województwem pomorskim do węzła Bydgoszcz Opławiec. Jakie inwestycje już trwają, a na jakie czekamy? Oto szczegółowy przegląd planowanych modernizacji DK25.

Jest coś wyjątkowego w trasach, które łączą regiony – nie tylko w sensie geograficznym, ale też gospodarczym i społecznym. Droga krajowa nr 25 to właśnie taki kręgosłup. Przecina pięć województw, a w kujawsko-pomorskim jej północny odcinek, prowadzący z Zamartego do Tryszczyna, liczy około 65 kilometrów. To właśnie ten fragment – zaczynający się na styku z Pomorzem, a kończący na węźle Bydgoszcz Opławiec – wchodzi teraz w fazę intensywnych przygotowań do przebudowy.

Połączenie z trasami ekspresowymi S5 i S10, a także rosnące natężenie ruchu, sprawiają, że modernizacja tego odcinka to coś więcej niż porządkowanie asfaltu. To zmiana jakości codziennego życia mieszkańców i kierowców.

Zaczynamy od Obodowa i Mąkowarska – blisko 10-kilometrowego fragmentu drogi, który już przeszedł przez etap przetargowy. Co ważne, część trasy poprowadzona zostanie nowym śladem, z pominięciem Dziedna. Dostosowanie do nośności 11,5 tony na oś, poprawiona geometria drogi – wszystko po to, by jazda była płynniejsza i bezpieczniejsza.

Przetarg rozstrzygnięto pod koniec sierpnia 2024 roku, ale sprawa jednej z ofert trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej. Powód? Problemy z plikiem. Teraz biegły z zakresu informatyki analizuje sytuację. Budowa ma ruszyć w 2025 roku i potrwać do 2027.

Dalej mamy odcinek Mąkowarsko – Buszkowo, czyli 4,3 kilometra drogi do modernizacji. Wniosek o decyzję środowiskową złożono w styczniu 2025 roku, a start prac przewidziano na lata 2027–2028.

Nieco dalej – Buszkowo. Tutaj DK25 zostanie poprowadzona nowym przebiegiem, omijając miejscowość od wschodu. Wniosek środowiskowy trafił do urzędników jesienią 2024 roku. Plan zakłada ogłoszenie przetargu i rozpoczęcie robót w 2027.

Na trasie Buszkowo – Koronowo kierowcy zyskają nie tylko nową nawierzchnię. Pojawią się ekrany akustyczne oraz ścieżka pieszo-rowerowa. To krótki, 3,2-kilometrowy odcinek, ale znaczący – także dla mieszkańców. Decyzja środowiskowa została złożona w lipcu 2024 roku, a roboty zaplanowano na 2027–2028.

Dalej jest Koronowo – Stopka. To już niemal 6 kilometrów w istniejącym śladzie, który zyska całkowicie nowe parametry techniczne. Wniosek o DŚU złożono w czerwcu 2024 roku, przetarg ma pojawić się w harmonogramie przyszłego roku.

To pytanie, które zadają sobie mieszkańcy tej okolicy. Na odcinku Stopka – Tryszczyn trwają jeszcze prace projektowe. W grze jest wariant, który zakłada obejście Gościeradza od wschodu. Decyzję środowiskową planuje się złożyć przed końcem 2025 roku. Przetarg? Najwcześniej w 2027.

Słowo klucz to jakość. Przebudowy DK25 to nie tylko nowe nawierzchnie, ale całkowita zmiana standardu. Nośność do 11,5 tony na oś, nowoczesne skrzyżowania, lepsze odwodnienia, ścieżki dla pieszych i rowerzystów. Do tego ekrany akustyczne tam, gdzie potrzeba.

Z punktu widzenia mieszkańców i kierowców to konkretna poprawa codziennego komfortu. Z punktu widzenia planistów – spójna inwestycja rozpisana na lata.

Nie wszystko dzieje się od razu. Każdy z tych fragmentów przechodzi przez kolejne etapy: od dokumentacji, przez decyzje środowiskowe, aż po budowę. Ale jedno jest pewne – od Obodowa po Tryszczyn trasa DK25 nie będzie już tą samą drogą.

Zmienia się krok po kroku. I właśnie te kroki teraz wchodzą w najważniejszą fazę.