Nowa trasa tramwajowa Bydgoszcz. Przetarg na odcinek Chocimska–Rycerska

Na ulicy Chocimskiej w Bydgoszczy ma pojawić się nowe torowisko — od skrzyżowania z ulicą Gdańską po pętlę Rycerska. To nowa trasa tramwajowa Bydgoszcz, prowadzona przez osiedle Bocianowo, z odcinkami wzdłuż Chocimskiej i Świeckiej. Razem z torami przewidziano przebudowę chodników, jezdni i drogi rowerowej, co ma spiąć komunikacyjnie rejon i uporządkować przestrzeń ulic.

Zaplanowano odcinek dwutorowy o długości niecałego kilometra wzdłuż ulicy Chocimskiej. Przy dworcu Bydgoszcz Główna ma powstać jednotorowa zawrotka, która ułatwi operowanie składami w tej części sieci. Całość wpisuje się w miejscowy plan zagospodarowania „Bocianowo – Artyleryjska”, więc projektant będzie działał w ramach już przyjętych zasad dla tej przestrzeni. To, jak gęsto zazieleni się Bocianowo i jak cicho będą brzmiały tory, rozstrzygnie się na etapie projektu.

Nowe połączenie skróci czas jazdy z północnej części miasta do Śródmieścia, bo zamiast objeżdżać, tramwaj przejedzie przez Bocianowo. Trasa stanie się też uzupełnieniem rozbudowywanego korytarza W‑Z i — w razie awarii — alternatywą wobec ulicy Gdańskiej. Dla pasażerów ważny będzie lepszy dojazd do Dworzec Bydgoszcz Główna, a także skomunikowanie dworca ze szpitalem dziecięcym oraz kampusami UKW i Akademii Muzycznej.

Miasto wcześniej rozmawiało o wariantach z mieszkańcami. Zgłaszane wnioski dotyczyły przede wszystkim ograniczenia wyburzeń, tłumienia hałasu i nasadzeń zieleni. ZDMiKP zapowiada ich uwzględnienie w dokumentacji — to właśnie w rysunkach i opisach technicznych pojawią się rozwiązania, które mają pogodzić przejazd tramwajów z komfortem życia przy Chocimskiej i Świeckiej.

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłosił przetarg na przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej dla odcinka od ulicy Gdańskiej do pętli Rycerska. Wybrany wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy, by opracować projekt. To drugi etap zadania, które ma stworzyć alternatywną trasę wobec istniejącego ciągu Jagiellońska – Gdańska.

Pierwszy etap jest już projektowany: to torowisko wzdłuż Alei Wyszyńskiego, łączące Rondo Fordońskie z ulicą Chodkiewicza. Odcinek przez Bocianowo ma w przyszłości spiąć układ i dodać elastyczność całej sieci. Kiedy oba fragmenty powstaną, miasto zyska nie tylko rezerwową drogę dla tramwajów, ale też krótsze relacje między ważnymi generatorami ruchu — od dworca kolejowego po kampusy uczelni.

Na poziomie ulic oznacza to nowe nawierzchnie, przejścia i ścieżkę rowerową. Na poziomie sieci — możliwość objazdów bez zatrzymywania ruchu, gdy coś wydarzy się na głównych torach przy ulicy Gdańskiej. Taka redundancja w transporcie szynowym to realna oszczędność czasu dla pasażerów i mniejszy stres w sytuacjach kryzysowych.