Miliard na linię 201, 76 mln na dworzec w Grudziądzu

Maksymilianowo jest dziś jednym z najdroższych placów budowy na kujawsko-pomorskiej kolei: prace warte 1,1 mld zł obejmują modernizację stacji na linii 201, przebudowę trzech peronów, wymianę 46 kilometrów torów i 102 rozjazdów oraz budowę trzech wiaduktów kolejowych, mostu kolejowego i mostu kolejowo-drogowego. Zadanie prowadzi Strabag, z terminem zakończenia na wiosną 2029.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy na następne fragmenty magistrali węglowej. Strabag rozbuduje odcinek Maksymilianowo – Wierzchucin (ok. 32 km) za 1 mld zł: dojdzie drugi tor, linia zostanie zelektryfikowana, a perony na siedmiu stacjach i przystankach przejdą odnowę.

Na trasie Wierzchucin – Lipowa Tucholska (ok. 27 km) konsorcjum ZUE (lider) i Duna Polska (partner) dobuduje drugi tor, zmodernizuje istniejący i odnowi sześć stacji oraz przystanków. Po zakończeniu robót czas przejazdu między Maksymilianowem a Kościerzyną skróci się o 20 minut. Równolegle ekipy pracują na odcinkach Kościerzyna – Somonino i Somonino – Gdańsk Osowa.

„Na gruntownie zmodernizowanych trasach pojedziemy nawet 160 km/h” — mówi Piotr Całbecki, Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego.

W ramach BiT City II PKP Polskie Linie Kolejowe wraz z samorządem Torunia zmodernizują linię 353 od stacji Toruń Miasto do stacji Toruń Wschodni: powstanie drugi tor pod placem Pokoju Toruńskiego, przebudowane zostaną perony, a most kolejowy przejdzie remont; wzdłuż przeprawy dobudowana zostanie kładka dla pieszych i rowerzystów. Wartość tego pakietu to 686 mln zł, z czego finansowanie unijne sięga 551 mln zł.

Dworzec w Grudziądzu przechodzi gruntowną metamorfozę. Budimex odnowi wnętrza z zachowaniem historycznych elementów i urządzi nowoczesną strefę dla pasażerów z kasami, gastronomią i usługami. Podziemia zostaną dostosowane do funkcji ukrycia dla ludności. Szacunkowy koszt prac to 76 mln zł.

W Rypin – Brodnica wrócą w grudniu regionalne połączenia pasażerskie — poprzedza je remont infrastruktury zlecany przez PKP PLK, realizowany przez Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe z Gdańska. Wartość inwestycji przekracza 140 mln zł.

W grudniu zaplanowano też powrót pociągów do Kcynia. PKP PLK prowadzi roboty na liniach 281 (odcinek Kcynia – Nakło) oraz 356 (od granicy województwa wielkopolskiego do Kcyni).

Na finansowanie przewozów w 2026 roku samorząd województwa przeznaczy 267 mln zł rekompensaty dla operatorów Arriva i Polregio. W kwocie tej mieszczą się też opłaty za dostęp do infrastruktury i dworców (37 mln zł). Flota regionu liczy 33 pociągi; w przyszłym roku dołączą kolejne, produkowane przez bydgoską Pesę — zamówionych jest 7 składów za 330 mln zł.

Ministerstwo Infrastruktury planuje na trasie Poznań – Olsztyn zwiększyć liczbę pociągów do siedmiu par i skrócić czas podróży.

W ogłoszonej koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewidziano nowe linie w województwie: szybkie połączenie Port Polska – Płock – Włocławek – Toruń – Grudziądz – Gdańsk oraz trasy do Świecia i dalej do Grudziądza, Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno i Włocławek – Radziejów – Kruszwica.