Linia 201 z trzecim torem: krótsza podróż z Bydgoszczy do Gdyni

Po zakończeniu modernizacji linia 201 przyspieszy: pociągi pasażerskie pojadą do 160 km/h między Maksymilianowem a Kościerzyną, a na podejściu do Gdyni do 140 km/h. Czas jazdy skróci się o około 20 minut na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna i o około 14 minut między Kościerzyną a Gdynią Główną. Dla pasażerów z Bydgoszczy oznacza to szybszy przejazd w stronę Trójmiasta i większą szansę na dodatkowe połączenia.

„To ważny krok w realizacji projektu” — powiedział Piotr Wyborski, Prezes Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.

874 mln zł na odcinek Gdańsk Osowa – Gdynia Główna

Spółka zawarła umowę z konsorcjum Unibep S.A. (lider) i Track Tec Construction Sp. z o.o. Obejmuje ona zaprojektowanie i roboty na odcinku długości 12 km między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz na włączeniu do stacji Gdynia Główna na linii 202. Wartość prac to 874 mln zł netto (łącznie z opcjami 1,075 mld zł brutto). Finansowanie: środki własne PLK SA, budżet państwa i Europejski Bank Inwestycyjny.

Klucz zmian: modernizacja istniejących torów i dobudowa trzeciego toru oraz elektryfikacja całego odcinka. Przebudowana zostanie stacja Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana (dwa nowe perony i nowe przejście podziemne, włączenie w rejon stacji Gdynia Główna) oraz stacja Gdynia Wielki Kack i przystanki Gdynia Karwiny i Gdynia Stadion. W ramach opcji przewidziano budowę nowych przystanków: Gdynia Mały Kack (okolice ul. Olkuskiej i Łowickiej) oraz Gdynia Źródło Marii (okolice ul. Nałkowskiej i Fizylierów).

Perony będą miały po trzy krawędzie i pełną dostępność: windy i pochylnie dla osób o ograniczonej mobilności. Zainstalowany zostanie system dynamicznej informacji pasażerskiej. Przebudowa układu torowego — w tym dodatkowe połączenia — umożliwi niezależne prowadzenie ruchu liniami 201 i 202 od strony Gdańska Osowy i Gdańska Głównego.

Zakres przewiduje także przebudowę 40 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty i przepusty) oraz montaż nowego systemu sterowania ruchem. Zakończenie zasadniczych robót na tym zadaniu zaplanowano na 2031 r., a finał kontraktu wraz z dopuszczeniami na 2032 r.

Co i kiedy w kujawsko-pomorskim: Maksymilianowo do 2029

Cała modernizacja linii 201 od Maksymilianowa do Gdyni podzielona jest na siedem kontraktów. Od 2024 r. trwają prace na odcinkach Kościerzyna – Somonino (wraz z linią 214 Somonino – Kartuzy) oraz Somonino – Gdańsk Osowa (z elektryfikacją linii 229 Glincz – Kartuzy). Zasadnicze roboty na tych fragmentach mają zakończyć się do końca 2027 r.

W 2029 r. PLK SA planują zamknąć zasadnicze roboty w województwie kujawsko-pomorskim: na stacji Maksymilianowo (modernizacja trwa od 2025 r.) oraz na odcinkach Maksymilianowo – Wierzchucin i Wierzchucin – Lipowa Tucholska, gdzie obecnie prowadzone są prace przygotowawcze. Umowa na fragment Lipowa Tucholska – Kościerzyna ma zostać podpisana w najbliższym czasie.