Kolejny Swing na torach – Bydgoszcz wykorzystuje potencjał umowy z Pesą

Bydgoszcz ponownie inwestuje w nowoczesny transport publiczny. Dzięki skutecznemu pozyskaniu dofinansowania z Unii Europejskiej i zapisom umowy z Pesą, miasto uruchomiło opcję zakupu kolejnego tramwaju. To kolejny krok ku całkowitej modernizacji floty tramwajowej, który przybliża Bydgoszcz do statusu lidera w zakresie zintegrowanego i zeroemisyjnego transportu miejskiego.

Dlaczego Bydgoszcz stawia na nowy tramwaj typu Swing?

Miasto Bydgoszcz zdobyło blisko 44 miliony złotych z Krajowego Planu Odbudowy na rozwój zeroemisyjnego transportu. Dzięki tym środkom możliwe było skorzystanie z opcji zawartej w obowiązującej umowie z firmą Pesa i zamówienie dodatkowego tramwaju typu Swing.

Zamówienie to dotyczy 76. niskopodłogowego tramwaju, który zasili bydgoską flotę. Termin jego realizacji wynosi 24 miesiące.

Co się zmieni w bydgoskiej flocie tramwajowej do 2027 roku?

Równolegle z uruchomieniem opcji na jeden nowy tramwaj, miasto zapowiedziało ogłoszenie przetargu na zakup pięciu kolejnych składów. Plan zakłada wymianę całej floty do końca 2027 roku.

Obecnie Bydgoszcz dysponuje 75 nowoczesnymi tramwajami wyprodukowanymi przez firmę Pesa w latach 2008–2025 oraz 14 starszymi składami typu Konstal. Starsze tramwaje są nadal używane do obsługi linii nr 6 oraz jako rezerwa. Trwa modernizacja torowiska prowadzącego do Łęgnowa, która po zakończeniu umożliwi wprowadzenie nowoczesnego taboru także na tę trasę.

Czy Bydgoszcz może się pochwalić jedną z najmłodszych flot w kraju?

Średnia wieku tramwajów eksploatowanych w Bydgoszczy wynosi 11,5 roku. Jeśli uwzględnimy jedynie pojazdy niskopodłogowe dostarczone przez firmę Pesa, średnia ta spada do nieco ponad 6 lat. Obok Olsztyna to najlepszy wynik w Polsce.

Jakie zmiany infrastrukturalne czekają bydgoski transport tramwajowy?

Równolegle z rozbudową taboru miasto przygotowuje się do realizacji szeregu inwestycji infrastrukturalnych, w tym:

• modernizacji torowiska wzdłuż ulicy Toruńskiej,

• modernizacji zajezdni tramwajowej,

• budowy torowiska na Szwederowo,

• rozbudowy pętli w Lesie Gdańskim,

• modernizacji ronda Jagiellonów.

Celem tych działań jest poprawa komfortu i niezawodności komunikacji tramwajowej oraz skrócenie czasu przejazdów.

Inwestycje, które jadą w dobrą stronę

Zamówienie dodatkowego tramwaju, przygotowanie przetargu na kolejne składy oraz zapowiedziane inwestycje w infrastrukturę to wyraźny sygnał, że Bydgoszcz konsekwentnie realizuje politykę modernizacji transportu zbiorowego. Wykorzystanie opcji zawartej w umowie z Pesą stanowi przykład skutecznego zarządzania funduszami i planowego działania w ramach strategii rozwoju zeroemisyjnego transportu miejskiego.