Kładka nad magistralą na Fordońskiej. Odbiory przed wakacjami

Na ul. Fordońskiej w Bydgoszczy widać finisz prac przy kładce przerzuconej nad magistralą węglową. Na pomost trafia asfalt lany — szczelny i odporny, który poprawi przyczepność pod kółkiem oraz wzmocni izolację, wydłużając żywotność całego obiektu. To technologia rzadziej spotykana na zwykłych jezdniach, ale na obiektach mostowych sprawdza się, gdy liczy się trwałość i odporność na wodę.

Na konstrukcji stanęły pierwsze balustrady z zamocowanymi ekranami przeciwporażeniowymi. Ten detal nie jest ozdobą — to zabezpieczenie przy przejściu nad linią kolejową. W praktyce oznacza to, że kładka rowerowa na odcinku Fordońskiej staje się kompletna w elementach bezpieczeństwa.

Równolegle trwają roboty przy instalacjach: teletechnika, energetyka i nowa sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ul. Fordońskiej i ul. Sochaczewskiej. W najbliższych dniach rozpocznie się montaż oświetlenia — po jego uruchomieniu ciąg będzie czytelny i bezpieczny także po zmroku. Liczy się też termin wykonania dojazdów do kładki oraz nawierzchni na pozostałych fragmentach trasy rowerowej wzdłuż Fordońskiej. Gdy na lewoskręcie Fordońska/Sochaczewska pojawi się warstwa ścieralna, będzie jasne, że rejon skrzyżowania wchodzi w finał robót. Na ul. Sochaczewskiej kontynuowane są prace drogowe przy jezdni, co domknie układ dla ruchu lokalnego.

Dla kierowców oznacza to chwilowe ekipy i maszyny w rejonie krzyżówki, a dla rowerzystów — rosnące połączenie między odcinkami sieci. To etap, w którym widać jednocześnie prace „pod spodem” (instalacje) i te, które każdy zauważy z kierownicy: znaki, światła, światło latarni.

W budżecie Miasta zabezpieczono w tym roku prawie 50 mln zł na budowę i projektowanie dróg rowerowych. Obecnie miejska sieć przekracza 140 kilometrów, a na różnych etapach realizacji jest kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetem są odcinki, które spinają dotychczasowe fragmenty w spójną całość — to one najbardziej ułatwiają codzienne dojazdy. Wszystkie inwestycje są uzgadniane przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta, co porządkuje standardy i kierunek rozbudowy.

Dla mieszkańców oznacza to nie tylko nową kładkę, ale kolejny krok w stronę ciągłej trasy przez Fordońską — bez „urwanych” końcówek i z czytelnymi wlotami przy skrzyżowaniach. Kładka rowerowa Fordońska Bydgoszcz ma przejąć część codziennego ruchu na dwóch kołach i ułatwić przekroczenie torów bez zsiadania z roweru.

Miasto zapowiada, że odbiory przed wakacjami domkną ten etap inwestycji. To moment, po którym nowa infrastruktura może zacząć pracować na co dzień — tak, jak zaplanowano.