Kielecka: 530 m drogi rowerowej za 1,1 mln zł

Na Kapuściskach, wzdłuż ul. Kieleckiej, pojawi się nowa asfaltowa wstęga dla jednośladów i pieszych. Odcinek będzie miał 530 metrów długości i zamknie brakujące ogniwo między ul. Smoleńską a ul. Toruńską. W pakiecie jest jeszcze jedno — doświetlenie przejść na skrzyżowaniu z Smoleńską, co poprawi widoczność po zmroku. Umowę na realizację podpisała firma Trakcja, a wartość zlecenia to 1,1 mln zł. To konkret, który przełoży się na bezpieczniejszy i płynniejszy dojazd z osiedla do głównych arterii.

Nowy ciąg pieszo–rowerowy połączy dotychczasową drogę dla rowerów na ulicach Dachtery i Kieleckiej, kończącą się przy Smoleńskiej, z infrastrukturą budowaną przy modernizacji torowiska na Toruńskiej. Efekt? Spójny korytarz — od Chemicznej przez Dachtery i Kielecką, dalej Toruńską i Sporną — który połączy Kapuściska z ul. Fordońską. Nawierzchnie na odcinku Kieleckiej będą bitumiczne, czyli gładkie i równe, a szerokości tras zaplanowano na 2–3 metry. Chodnik zostanie ułożony z kostki, wymienione będą krawężniki, a przy przejściach pojawią się płytki kierunkowe dla osób słabowidzących. Na skrzyżowaniu z Smoleńską „zebry” dostaną dodatkowe oprawy, by kierowcy i piesi widzieli się z daleka.

Inwestycja powstaje w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że projekt i roboty realizuje jeden podmiot. Miasto zakłada, że pierwsze przejazdy tą trasą będą możliwe wiosną przyszłego roku. Po odbiorach całość zostanie objęta 5-letnią gwarancją. To ważne, bo gwarancja zabezpiecza szybkie usuwanie ewentualnych usterek nawierzchni i oznakowania.

Co to zmienia na codziennych dojazdach z Kapuścisk? Znika konieczność kluczenia bocznymi odcinkami i przerywania jazdy — spójna nitka pozwoli wygodnie dobić do Toruńskiej, a dalej do Fordońskiej. Dodatkowe światło na „zebrach” przy Smoleńskiej przełoży się też na krótsze hamowanie i szybszą reakcję kierowców, co wprost podnosi bezpieczeństwo. To kolejna droga rowerowa w Bydgoszczy, która domyka sieć tam, gdzie dotąd brakowało bezpiecznego łącznika.

Obecnie sieć tras dla jednośladów w mieście przekracza 140 kilometrów, a na różnych etapach realizacji jest łącznie następnych kilkadziesiąt kilometrów. Priorytetem są zadania, które zwiększają spójność układu — dzięki temu takie łączniki jak Kielecka realnie skracają czas dojazdu i zmniejszają liczbę punktów kolizji. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadnia Zespół ds. polityki rowerowej miasta. W tym roku na budowę i projektowanie rowerowych odcinków Miasto planuje wydać około 50 mln zł.