Jachcice: 900 m do przebudowy. Miasto szykuje 9 mln zł

To kolejny krok w porządkowaniu układu ulic na Jachcicach. Jest gotowa koncepcja przebudowy, a w projekcie budżetu na 2026 rok zapisano na ten cel 9 mln zł. Trwają procedury – urzędnicy kompletują niezbędne pozwolenia, by móc zlecić roboty.

Modernizacja obejmie odcinek o długości około 900 m pomiędzy ul. Żeglarską a ul. A. Szamarzewskiego. W planie jest remont i przebudowa w granicach pasa drogowego, wytyczenie ciągu pieszo-rowerowego, korekty geometrii jezdni oraz skrzyżowań i całkowicie nowa konstrukcja nawierzchni. Pojawi się też nowe odwodnienie i energooszczędne oświetlenie.

Pieniądze na inwestycję zarezerwowano w projekcie budżetu na przyszły rok. Na razie trwa zbieranie wymaganych pozwoleń, które pozwolą uruchomić przetarg i wejść z pracami. Kiedy dokładnie ruszy budowa? Tego na dziś nie wiadomo.

W ostatnich latach miasto zainwestowało w ten rejon ponad 30 mln zł, modernizując ciąg ul. Saperów i ul. Smukalska, który łączy Jachcice, Piaski i Smukałę. Dwa lata temu zakończono gruntowną przebudowę Smukalskiej na 3-kilometrowym odcinku od ul. Błądzimskiej do ul. Rajskiej — droga powstała od podstaw, jest przystosowana do autobusów, z zatokami, chodnikami, drogą rowerową i doświetlonymi przejściami.

W poprzedniej dekadzie wyremontowano także fragment Smukalskiej od Szamarzewskiego do Błądzimskiej; w części biegnącej w wąwozie dobudowano szeroki ciąg pieszo-rowerowy i zabezpieczono skarpy. Równolegle kompleksowo odnowiono ul. Ludwikowo – ul. Żeglarska na Saperów, wraz z doświetlonymi przejściami dla pieszych.

Projekt nowej infrastruktury rowerowej wzdłuż Saperów powstaje zgodnie z Bydgoskie Standardy Rowerowe i po konsultacjach ze środowiskiem rowerowym. Docelowo planowane jest też dobudowanie infrastruktury rowerowej przy Smukalskiej od Szamarzewskiego do wąwozu. Ten fragment wymaga jednak pozyskania dodatkowego gruntu, dlatego analizowany jest najkorzystniejszy przebieg ciągu pieszo-rowerowego.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, mieszkańcy zyskają spójniejszy i bezpieczniejszy dojazd między osiedlami oraz wygodny łącznik dla pieszych i rowerzystów. To układanka układana od lat — ten odcinek domknie ważny brakujący kawałek.