Inwestycje drogowe Kujawsko-Pomorskie: S5 i wahadła

Między węzłami Bydgoszcz Północ i Maksymilianowo na S5 biegnie najwygodniejszy objazd dla kierowców, którzy natrafią na wahadła w powiecie bydgoskim. To pierwszy, praktyczny efekt, że inwestycje drogowe Kujawsko-Pomorskie po zimowej przerwie wchodzą w roboczy rytm i zaczynają realnie wpływać na codzienne dojazdy.

Na drodze wojewódzkiej DW 244, na ulicy Jastrzębiej w Żołędowie (gmina Osielsko), trwa rozbiórka starych elementów i budowa kanalizacji. W planie na trzykilometrowym odcinku są chodniki, ścieżki rowerowe i doświetlone przejścia dla pieszych, a przy skrzyżowaniu z drogą do Kotomierza powstanie rondo. Samorząd gminy Osielsko dokłada do zadania 12 mln zł, a łączna wartość modernizacji to 40 mln zł. Kierowcy jadący przez Jastrzębią muszą liczyć się ze zwężeniami i ruchem wahadłowym — i właśnie tu objazd S5 skraca nerwowe postoje. Budowa ronda została zaplanowana na przyszły rok z wykorzystaniem środków z unijnych Funduszy Europejskich dla regionu 2021–27.

Drugi wąski gardło to rozbudowa drogi wojewódzkiej DW 551 na odcinku Strzyżawa – Nowy Dwór przez Ostromecko. Wykonawca pracuje pod ruchem: wahadła i sygnalizacja świetlna trzymają rytm przejazdu, co wydłuża czas podróży. Aby zmniejszyć korki w kolejnych, newralgicznych etapach, przygotowywane są dodatkowe rozwiązania w Strzyżawie. Kto jedzie w stronę Unisławia, może obrać alternatywę drogami wojewódzkimi 546 i 597 przez Złąwieś i Rzęczkowo. Zakres rozbudowy obejmuje wzmocnienie konstrukcji, nowe warstwy nawierzchni, przebudowę dwóch przepustów, utwardzone pobocza i zatoki autobusowe, a także porządki w sieciach podziemnych i kanalizacji deszczowej. Wartość zadania to 22 mln zł; za roboty odpowiada firma Colas z dofinansowaniem z unijnych środków dla województwa.

W ostatnich dniach podpisano kontrakty na dwie kolejne odnowy. Droga wojewódzka 554 na odcinku Moszczonne – Kikół (długość 5,3 km) będzie przebudowana za 8,6 mln zł przez Zakład Drogowo-Budowlany Rogowo. Na trasie DW 560 Zakrocz – Puszcza Rządowa (2 km) zadanie zrealizuje PRD Lipno za 3,7 mln zł. To nie tylko nowa nawierzchnia — w pakiecie są pobocza, odświeżone oznakowanie i perony autobusowe, które mają poprawić bezpieczeństwo pasażerów i kierowców.

Na stole leżą też postępowania, które wyłonią wykonawców dla kolejnych odcinków. Nową nawierzchnię dostanie ponad 6 kilometrów DW 553 między Różankowem a rondem w Łubiance — to fragment łączący Toruń i Łubiankę, często wybierany przez dojazdy do pracy. Zamówienia obejmują również m.in. DW 189 Zakrzewska Osada – Witunia (4 km, powiat sępoleński), DW 237 Brody – Woziwoda (4 km, powiat tucholski), DW 251 Murczyn – Młodocin (5,2 km, powiat żniński), DW 649 Kiełbasin – Sierakowo (7,8 km, powiat golubsko‑dobrzyński), dwa odcinki DW 557 (Janiszewo – Makówiec, 5 km w powiecie lipnowskim oraz Nadróż – Nowy Kobrzyniec, 5 km w powiecie rypińskim), DW 554 Orzechowo – Sierakowo (3,8 km, powiat golubsko‑dobrzyński i wąbrzeski), DW 551 Dźwierzno – Orzechowo (4,9 km, powiat wąbrzeski), DW 569 Olszówka – Elgiszewo (3 km, powiat golubsko‑dobrzyński), DW 412 Rożniaty – Kobylniki (2,5 km, powiat inowrocławski) oraz DW 543 Lembarg – Wichulec (4,2 km, powiat brodnicki). Lista jest długa i pokazuje, że roboty nie zatrzymają się na jednym powiecie.

Do tego w ciągu miesiąca mają zakończyć się odnowy obwodnicy Wąbrzeźna: nowe warstwy jezdni, wyremontowane chodniki, odświeżone pierścienie rond i oznakowanie zamkną etap prac i poprawią przepustowość na wlotach do miasta. To sygnał, że po uruchomieniu kolejnych przetargów następne punkty na mapie szybko wejdą na linię startu.

W tle inwestycji stoi duży budżet — wojewódzki program modernizacji dróg ma pulę 2 miliardy złotych. Z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021–2027 przeznaczono 136 mln euro, a do tego dochodzą środki centralne: około 170 mln zł na obwodnice i około 450 mln zł na rozbudowę innych dróg. Jak mówi marszałek województwa kujawsko‑pomorskiego Piotr Całbecki: „Co roku przebudowujemy około 100 kilometrów dróg. W tym sezonie zaplanowaliśmy jeszcze lepszy wynik”. Na mapie regionu widać to w praktyce — od chodników i nowych zatok po doświetlone przejścia i większą liczbę rond, które obniżają prędkości w newralgicznych miejscach.

Największe zmiany na Jastrzębiej kierowcy odczują w przyszłym roku, gdy ruszy budowa ronda. A wcześniej — wiosenne i letnie miesiące przyniosą w całym regionie kolejne odcinki z nową nawierzchnią i porządkiem na skrzyżowaniach.