Codziennie tysiące kierowców stoją w korkach na drodze wojewódzkiej nr 551, próbując dostać się do Bydgoszczy. Skrzyżowanie w Strzyżawie stało się wąskim gardłem, a planowane zmiany mogą przynieść ulgę. Pytanie brzmi: kiedy te rozwiązania staną się rzeczywistością?
Natężenie ruchu na drodze wojewódzkiej nr 551 rośnie z roku na rok. Według danych GDDKiA, w 2021 roku codziennie poruszało się nią 10 048 pojazdów, a drogą krajową nr 80 przejeżdżało 11 287 pojazdów. Wzrost ruchu na DW 551 był blisko dwukrotnie wyższy niż na DK 80. Skrzyżowanie w Strzyżawie nie radzi sobie z tak dużym natężeniem, co powoduje korki, które sięgają od skrzyżowania do zakrętu przy pałacu w Ostromecku. Kierowcy spędzają w nich nawet 30 minut.
Paweł Marwitz, przewodniczący Rady Powiatu Chełmińskiego, wystąpił do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z wnioskiem o usprawnienie ruchu. W odpowiedzi dyrektor bydgoskiego oddziału GDDKiA, Sebastian Borowiak, poinformował o planach przebudowy skrzyżowania DK 80 i DW 551.
Jednym z pomysłów jest budowa ronda, które mogłoby poprawić przepustowość tego newralgicznego miejsca. Jednak realizacja tego projektu wciąż stoi pod znakiem zapytania. „Program Inwestycji nie jest uzgodniony, więc nie znamy terminu realizacji zadania” – przyznał Borowiak.
Na poprawę płynności ruchu może wpłynąć zmiana oznakowania na skrzyżowaniu. W miejsce znaku „STOP” pojawi się „ustąp pierwszeństwa”. Jednak aby wprowadzić nowe oznakowanie, konieczne jest odświeżenie oznakowania poziomego, co może nastąpić dopiero przy lepszej pogodzie.
Drogowcy liczą, że budowa drogi ekspresowej S10 odciąży ruch na DK 80, co może wpłynąć na zmniejszenie korków w Strzyżawie. Czy jednak będzie to wystarczające rozwiązanie? Tego jeszcze nie wiadomo.
Paweł Marwitz zapowiada, że będzie zabiegał o wpisanie budowy ronda do planu inwestycji, wspólnie z ministrem Arkadiuszem Myrchą z Torunia. Na razie nie ma jednak konkretnych terminów ani decyzji w tej sprawie.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze