Elektryki w 2026, a dziś Mercedesy. MZK Bydgoszcz przyspiesza

MZK Bydgoszcz ma dwa biegi naraz: inwestycje w elektryki na wiosnę 2026 i świeży tabor na mieście już teraz. Efekt widać i czuć — chłód z klimatyzacji, niska podłoga bez szarpania na stopniach, porty USB. I monitoring. 

Na linie wyjechało 12 przegubowych Mercedesów Conecto G. Zakup odmładza flotę i poprawia wygodę jazdy: niska podłoga, klimatyzacja, porty USB, system monitoringu. Całe zamówienie kosztowało niemal 31 mln zł. To sprzęt, który po prostu ma robić robotę — od pierwszego kursu.

W ostatnich tygodniach spółka ogłosiła postępowania przetargowe na leasing kolejnych autobusów w dwóch partiach. Pierwsza obejmuje 10 pojazdów (przegubowe i jednoczłonowe). Druga — 22 pojazdy z opcją na dodatkowe 8. To zwiększa elastyczność taboru bez czekania latami na dostawy.

W wiosną 2026 MZK odbierze 11 autobusów elektrycznych: 7 przegubowych i 4 krótkie. Wartość kontraktu to 56,2 mln zł. Zadanie finansowane jest z funduszy europejskich w ramach III edycji programu „Zielony Transport Publiczny”, a Miasto Bydgoszcz dokłada kapitał — 11,75 mln zł.

To nie tylko pojazdy. W pakiecie jest infrastruktura: 14 punktów ładowania (w tym 12 stacjonarnych i 2 mobilne) na terenie zajezdni, dwie zadaszone wiaty dla autobusów oraz elektrownia fotowoltaiczna o mocy do 1 MWp z magazynem energii do 4 MWh. Czyli prąd „z dachu” i bufor, który pozwoli ładować wtedy, gdy to ma sens — i kosztowo, i operacyjnie.

Miasto informuje, że sfinalizowano największy w tym roku kontrakt związany z wymianą 40 tramwajów użytkowanych przez MZK. Do tego trwa modernizacja zajezdni tramwajowej. Autobusy, elektryczne ładowarki, własna energia i odnowione zaplecze — to się zazębia.

Korzystasz codziennie z autobusów? Zwróć uwagę na nowe Mercedesy na swojej trasie. A w kalendarzu miej w głowie wiosnę 2026 — wtedy dojadą pierwsze elektryki i ruszy nowa infrastruktura ładowania.