Elektrobusy MZK na ulicach. Testy od 26 maja w Bydgoszczy

We wtorek, 26 maja, na linię 57 w Bydgoszczy wyjedzie pierwszy elektrobus Miejskich Zakładów Komunikacyjnych. Dzień później testy obejmą linie 57 (krótki pojazd) i 71 (przegubowy). To zapowiedź stałego wejścia elektryków do rozkładów podczas wakacji.

Na zajezdni przybyło właśnie 11 nowych autobusów miejskich: 7 przegubowych i 4 krótkie, 12‑metrowe. Wszystkie ładowane są przez złącze plug‑in i zostały już dostarczone do miasta. Dostawcą jest Solaris Bus & Coach, który w ubiegłym roku podpisał z MZK kontrakt wart 56,2 mln zł netto.

Plan prób jest prosty: w wtorek, 26.05, krótki elektrobus obsłuży linię 57, a dzień później pojazdy wyjadą na linie 57 (krótki) i 71 (długi). Średni czas uzupełniania energii wynosi 6 godzin dla autobusu krótkiego i 8 godzin dla przegubowego. „Te pojazdy nie będą emitować spalin, a zastosowane rozwiązania ograniczają hałas” — mówi Mirosław Kozłowicz, zastępca prezydenta Bydgoszczy.

Letnie miesiące mają przynieść stałe włączenie floty do ruchu. Elektryki zaplanowano na linie: 52, 57, 59, 61, 64, 68, 71, 79, 80, 83. To oznacza cichsze odjazdy z przystanków i brak spalin na trasach biegnących przez osiedla, gdzie okna wychodzą wprost na ulice.

Zakup pojazdów to tylko część przedsięwzięcia. Na zajezdni powstaje zaplecze: 14 punktów ładowania (w tym 12 stacjonarnych i 2 mobilne) oraz dwie zadaszone wiaty postojowe dla autobusów z niezbędną infrastrukturą techniczną. Kończy się montaż instalacji, która umożliwi codzienną obsługę elektrycznej floty bez wyjazdów do zewnętrznych stacji.

Równolegle realizowana jest elektrownia fotowoltaiczna o mocy do 1 MWp wraz z magazynem energii do 4 MWh. To zaplecze ma wspierać ładowanie i ograniczać koszty energii w godzinach szczytowych — w praktyce oznacza to mniejsze wahania obciążenia sieci i stabilniejsze funkcjonowanie zaplecza ładowania.

Miejskie Zakłady Komunikacyjne finansują projekt z kilku źródeł. Spółka pozyskała 41,65 mln zł netto z III edycji programu „Zielony Transport Publiczny”, w tym 30,5 mln zł przeznaczone bezpośrednio na autobusy. Program korzysta m.in. ze środków europejskich Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Decyzją prezydenta Rafała Bruskiego projekt wsparł też budżet miasta — dokapitalizowanie MZK wyniosło około 12 mln zł. W ubiegłym roku Rada Miasta zwiększyła wydatki na transport, pokrywając wkład własny spółki w tym programie.

To kolejny krok po odnowie taboru tramwajowego — w ubiegłym roku sfinalizowano największą umowę na wymianę 40 tramwajów, a w tym roku zamawiane są kolejne 5 pojazdów. Elektryczne autobusy domykają obraz komunikacji, która ma być jednocześnie cichsza na ulicach i tańsza w eksploatacji.

Dla pasażerów oznacza to proste rzeczy: mniej hałasu na przystankach i przejazdach pod oknami, świeże powietrze przy krawężniku i nowy standard na popularnych liniach. W wakacje sprawdzimy to w codziennej jeździe — na dziesięciu trasach, dzień w dzień.